Mijn tomosje (s25)

[happyownage]

als je er een bromzuiger in drukt en de ontsteking op brom hebt staan, in combinatie met een 14/12 carb.....loopt ie net zo hard als een brom.

kan ik niet gewoon een cilinder+kop kopen? wat is het verschil tussen een bromzuiger en een snorzuiger dan?

[Jan de Lasser]

snorzuiger zitten geen sleuven in.

[happyownage]

snorzuiger zitten geen sleuven in.

denk je dat ik een snelheidswinst ga zien, na een upgrade naar een membraam cilinder?

[Jan de Lasser]

ik heb hier een tomos gehad die dik 50 ging....en het ding had gewoon een blauw plaatje

[happyownage]

ik heb hier een tomos gehad die dik 50 ging....en het ding had gewoon een blauw plaatje

maar is het slim om in een cilinder te investeren? misschien kan ik net zo goed een 15/15 carb op mijn huidige ei-cilinder plaatsen

[Jan de Lasser]

dat is een keuze die jij zelf zult moeten maken.
Membraamcilinder ziet er een stuk moderner uit en geeft m.i. een betere looks aan je Tomos.
15 mm carb schijnt beroerd af te stellen te zijn.

[Alex..]

heb zelf 15mm carb onder mn membraam tos, is wel te doen maar kan wel lastig zijn zoals jan zegt

en ja investeren in een cilinder, het is het hart van tomosje dus tja....

[happyownage]

heb zelf 15mm carb onder mn membraam tos, is wel te doen maar kan wel lastig zijn zoals jan zegt

en ja investeren in een cilinder, het is het hart van tomosje dus tja....

ik heb twee advertenties gevonden op marktplaats. de ene adverteerder verkoopt een 14/12 carb. en de andere een 15/15 carburateur, voor beidde 20 euro (exclusief verzendkostten). Voor de 15/15 carb zal ik een nieuwe cilinder+spruitstuk moeten kopen en de 14/12 is naar mijn idee gewoon plug and play.
Zal ik met de 14/12 veel verschil merken tegenover de 14/9, of zal ik daarvoor toch echt een 15/15 moeten aanschaffen?

[Jan de Lasser]

volgens mij ben je beter af met die 14-12. Is natuurlijk persoonlijk, maar met die carb ga je al een aardig eind richting brom set-up

[Gietor]

Het verschil tussen een snor blok en een brom blok zit hem in:

Brom zuiger heeft sleuven erin waardoor je pas wat aan de extra sleuven hebt in je cilinder.
Brom ontsteking staat iets eerder afgesteld.
Brom blok heeft 14/12 carb.
Bromblok heeft geen busje in spruitstuk (?)
Bromblok heeft snellere uitlaat (recht, grotere diameter bij de flens)

Dat was het volgens mij zo wel.. Duidelijk?



Correct me if im wrong

[happyownage]

en wat voor sproeier zal ik dan in mijn 14/12 moeten zetten?
ik ga toch voor de 14/12, aangezien de 15/15 mij teveel gedoe lijkt. deze kan ik altijd later nog aanschaffen

[Jan de Lasser]

is al eerder gezegd: proefrijden en naar de kleur van de onderkant van je bougie kijken

[happyownage]

is al eerder gezegd: proefrijden en naar de kleur van de onderkant van je bougie kijken

yeahh dat snap ik, wil ook niet in de herhaling vallen. ik doelde meer op een richtlijn waar ik mee kan beginnen (welke testsproeier zal ik als eerste erin priken), zodat ik een beetje in de buurt zit. Op die manier kan ik de uitgaves aan sproeiers minimaliseren

[Gietor]

Ga je alles doen wat ik noemde in de brom setup??

[brombertje]

+ brom kop is anders dan snor en heeft kleinere verbrandingsruimte. Dat scheelt ook wel in kracht.

[Jan de Lasser]

is al eerder gezegd: proefrijden en naar de kleur van de onderkant van je bougie kijken

yeahh dat snap ik, wil ook niet in de herhaling vallen. ik doelde meer op een richtlijn waar ik mee kan beginnen (welke testsproeier zal ik als eerste erin priken), zodat ik een beetje in de buurt zit. Op die manier kan ik de uitgaves aan sproeiers minimaliseren

gewoon de sproeier die er nu in zit?

[Gietor]

+ brom kop is anders dan snor en heeft kleinere verbrandingsruimte. Dat scheelt ook wel in kracht.

Oeps vergeten, je hebt gelijk!

[happyownage]

Wat voor snelheids/optrek winst kan ik ongeveer verwachten wanneer ik een 14/12 carb. installeer?

[ Post made via Mobile Device ]

[Jan de Lasser]

zoek daat maar eens op in de snelheids tabel

[happyownage]

Vandaag heb ik een 14/12 carb. Geinstalleerd, maar krijg hem maar niet goed afgesteld. De brommer valt steeda uit bij het kicken, tot ik dit probeer mbv de choke (met een warme motor), en direct na het kicken volhas te geven. Neemt mijn snelheid daarna weer af tot rond de 10km/h slaat de motor weer af en moet ik opnieuw kicken (inclusidf choken). Heeft iemand enig idee wat dit kan zijn en wat ik eraan kan doen?
P.s. Stationairschrpef en gaskabelspanner hebben beidde geen effect

[ Post made via Mobile Device ]