help het als je een stuk van de demper erafzaagt

[dombo]

Hoi
Heeft iemand al is geprobeerd om een stuk van de demper te zagen ,scheel dat behalve in lawaai ook in snelheid ? gr Dombo

[G!zmo]

scheelt in geluid? neemt dat niet toe?

[Tetsuo]

lijkt mij toch echt dat je dan meer lawaai hebt..

[G!zmo]

dat dacht ik dus ook. waarom heet het anders een DEMPER. dempt het geluid toch juist als je dat eraf zaagt heb je geen demping meer

[NikeyTomos]

je kan best een stukje afzagen zonder dat je gelijk een onwijze lawaaimaker hebt. Bij een standaard snoruitlaat merk je niet onwijs veel qua snelheid. bij een bromuitlaatje misschien 5 km/u ofzo afhankelijk van hoeveel je afzaagt.

[Tetsuo]

je kan best een stukje afzagen zonder dat je gelijk een onwijze lawaaimaker hebt. Bij een standaard snoruitlaat merk je niet onwijs veel qua snelheid. bij een bromuitlaatje misschien 5 km/u ofzo afhankelijk van hoeveel je afzaagt.

nou daar heb je veel aan...
niet dus

[quadro]

inderdaad, werkt niet bijzonder goed. je kan hem er beter oplaten, want je krijgt nog eens boete van wouten ook voor geluid

[NikeyTomos]

we hadden het alleen over of je sneller gaat met je afgezaagde demper.

@ tetsuo: Alles scheelt toch qua snelheid? ALs je met alles denkt: dat scheelt maar 5 km dan schiet het natuurlijk niet op.

Ik zou het wel doen als ik jou was. Het kan ook nog wel iets meer schelen, hangt er maar net vanaf hoeveel je afzaagt. als je nou eerst een klein stuk (5cm ofzo) afzaagt kun je merken hoeveel het in geluid scheelt, en dan gewoon weer wat afzagen tot je het niet meer verder durft te zagen. Je zal merken dat het goed doet voor je snelheid!

[Tetsuo]

we hadden het alleen over of je sneller gaat met je afgezaagde demper.

@ tetsuo: Alles scheelt toch qua snelheid? ALs je met alles denkt: dat scheelt maar 5 km dan schiet het natuurlijk niet op.

Ik zou het wel doen als ik jou was. Het kan ook nog wel iets meer schelen, hangt er maar net vanaf hoeveel je afzaagt. als je nou eerst een klein stuk (5cm ofzo) afzaagt kun je merken hoeveel het in geluid scheelt, en dan gewoon weer wat afzagen tot je het niet meer verder durft te zagen. Je zal merken dat het goed doet voor je snelheid!

dat is dus gewoon het zelfde als je hele demper er afhalle...
maar ik heb niks aan die 5km sneller als k sneller wil dan wil k het direkt goed doen...

[NikeyTomos]

als je je demper eruit haalt maakt je brommer wel n pokkelawaai. Maar hoe doe jij het dan direkt goed?

[Tetsuo]

gewoon 70 cc bedoel ik en andere snele spullen

[Shin Chan]

Je brommer gaat er echt niet harder door hoor...

[NikeyTomos]

van je demper afzagen? zeker weten van wel

[quadro]

dat denk ik dus tog van niet, hij lijkt harder te gaan door het geluid wat hij dan gaat produceren. Heb jij ooit een evo zonder demper zien rijden?? nee, dus het werkt niet. is bedrog vanwege geluid

[dombo]

Hoi
ik merk dat de meningen verdeeld zijn ,dat ie meer lawaai ga maken dat snap ik
En als het maar 5 km opbrengt ,tja ook niet echt interessant
Misschien een andere vraag hierover
Als je van die andere uitlaten eronder hangt ,die houden toch ook een hoop kabaal of niet
Als ik sommige modellen zie dan begin ik te twijfelen ,maar in mijn omgeving zie ik nooit iemand met een tomos waar ik zo,n uitlaatje onderhangt
hahahahaaaa of ze rijden zoooo hard ermee dat ik ze daarom niet kan zien
Maar als ik deze site helemaal afstroop en je wil hem harder laten rijden dan moet je toch met cilinders , tandwielen en carb klooien ,alleen een uitlaat helpt niet geloof ik


gr Dombo

[quadro]

jawel andere uitlaat helpt zeker goed, terugloopjes op promatjes doen het goed. scheelt best veel

[NikeyTomos]

Ik zeg niet dat je je hele demper eraf moet halen! Je hebt zowiezo een bepaalde tegendruk nodig die je krijgt met je vorm/demping van je uitlaat. Omdat bij een standaard uitlaat de demper eigenlijk te lang gemaakt is rij je zachter. Als je de demping een stuk afzaagt scheelt dit in demping waardoor je harder rijd. Nogmaals: geen demping is niet goed, teveel demping ook niet!

[hellbat]

hier ga ik nog wel eens een FAQ over scrijven, het wel en wee van een uitlaat.

Ten eerste, heb je het hier over een normale( Originele ) Uitlaat, of over een resonantieuitlaat ( De zgn, snelle, met een grote verdikking halverwege de pijp, en een losse demper al dan niet in terugloopvorm gemonteerd)

Die vraag heb ik hier nog niet gezien en is van essentieel belang om hier een goed antwoord op te geven.

1- bij een ori. uitlaat kun je hier wel degelijk wist uithalen, omdat deze werkt volgens een MEERKAMER principe, als je dus op de juiste manier, een gedeelte van de binnendemper afzaagt, of doorvoerkanalen opboort, haal je hier wel degelijk een hogere snelheid mee. Nadeel is dan ook dat hij wat meer geluid gaat geven, omdat je pepaalde resonantiekamers gaat overslaan, of de doorvoer verbetert, waardoor een geen/minder hoge of lagedrukpunten meer ontstaan in het uitlaatsysteem.

2- Bij een resonantiepijp/terugloper heeft het ERG WEINIG ZIN, omdat het laatste gedeelte van de uitlaat, de demper, gewoon een holle pijp met gaatjes is, die omwikkeld is met dempingsmateriaal.
dit is een hoge tonendemper volgens het ABSORBTIE principe.
lage tonen worden opgevangen in de verdikte kamer, die ook gewoon HOL is vanbinnen.

Om bij dit type dempers toch aan een redelijk gezonde drukopbouw te kunnen komen ( Voor de broodnodige tegendruk) , is ervoor gekozen geen restricties ( Vernauwingen ) in te bouwen, maar door simpelweg de pijp VEEL verder te verlengen. Gevolg daarvan was dat de pijp veel te lang werd, en toen hebben ze besloten gewoon het laatste stuk van de pijp om te draaien met een 180 gradenbocht, die opzichzelf ook al wat meer weerstand gaf, dus kon de diameter van de pijp ook wat ruimer worden.
VOILA, de terugloper is geboren.

Hier 3 cm vanafzagen geeft dus geen enkel meetbaar resultaat.

groeten Marcel

[skoeddies]

over duidelijk antwoorden gesproken...

[Tetsuo]

heb je in iedergeval wel wat aan...