E95 wordt E10 per 1 oktober. Gevolgen zelf mengen?

[Cosmokramer]

Per 1 oktober wordt er aan de bekende E95 10% bio-ethanol toegevoegd ipv 5%. Met name voor brommers en scooters is dit product niet geschikt, want het kan schade aan de weke delen veroorzaken. Ik weet dat voor 4-takt scooters het advies is om per 1 oktober E98 te tanken.

Ik meng momenteel mijn brandstof zelf, dus E95 met tweetaktolie. Kan ik nu gewoon E98 met tweetaktolie gaan mengen?

[peterzoetermeer]

Zou ik maar doen.
Er is natuurlijk weer geen informatie beschikbaar voor Tomos rijders, maar als je kijkt naar overzichten voor andere (motoren en scooters) merken valt wel op dat met name modellen met een carburateur problemen kunnen geven. Tomos valt dus ook in deze categorie.
Daarnaast kan die 10% ethanol zorgen voor problemen met de koude start (logisch, koude alcohol verdampt niet zo lekker als benzine) en daar zitten Tomos rijders ook al niet op te wachten.
E98 gebruiken dus!!!
Hier wat meer informatie, zie ook de link.

https://www.ad.nl/auto/je-gaat-anders-t ... ~a497450a/

[shadowranger]

Er komen tzt (of zijn er misschien al) toevoegingen te krijgen om te rijden op E10. De premium benzines van de grotere maatschappijen (bijv. Shell V-Power, Total Exellium en BP Ultimate) blijven voorlopig E5.

Enkele voorbeelden van de toevoegingen:

[peterzoetermeer]

Volgens Shell Nederland bevat Shell V-power helemaal geen ethanol.
Vraag me alleen af of dit wel klopt, of dit nog steeds klopt.
edit:
Het is namelijk een milieu maatregel, ethanol toevoegen aan benzine.
Ik heb gelezen dat de stickers op pompen met V-power ( en ook BP Ultimate) vermelden E5.
Dit suggereert dat er dan 5% ethanol in zit.
Fout! Dit stickertje betekent dat er Maximaal 5% ethanol in zit.
V-power zit dus aan de super-veilige kant.
Hoe lang nog?
Overigens, E10 Fuel Fighter is her en der te koop, met sterk variërende prijzen.

[shadowranger]

Klopt idd niet. Bij de Express zit er gewoon een sticker E5 op.

[Borcheld11]

Ik tank nu idd super 98 of een zngd premium benzine, mengen deed ik al sowieso zelf. Heb flesje waar ik altijd voor 3L benzine aan 2takt olie in doe. Na het tanken erin gooien en schudden met de brommer xd

Trouwens 1 keer E10 tanken is nog nie zo ramp, pas als je er mee blijft doorrijden dag in dag uit

[wtg]

Ik ben mijn tomos aan het ''opofferen'' door er gewoon e10 in te gooien, komt kant en klaar als mengsmering uit de pomp dus is lekker makkelijk. Ik geloof niet echt dat het zo erg kan zijn aangezien er toch olie bij gemengd zit, en gebruik hem dagelijks dus staat ook niet lang stil. Heb nu al zo'n 3 tanken leeg gereden en heb nog geen verschil gemerkt.

Heb net even op het internet gekeken naar die fuel fighter. Zo'n flesje van 250ml kost een tientje en kan je blijkbaar voor 250 liter benzine gebruiken. Kan ik een jaren mee doen, dan ga ik dat maar doen

[MeneerJansen]

Waar kun je die Fuel Fighter kopen? Bij de Gamma?

[shadowranger]

....Ik ben mijn tomos aan het ''opofferen'' door er gewoon e10 in te gooien, komt kant en klaar als mengsmering uit de pomp dus is lekker makkelijk. Ik geloof niet echt dat het zo erg kan zijn aangezien er toch olie bij gemengd zit, en gebruik hem dagelijks dus staat ook niet lang stil. Heb nu al zo'n 3 tanken leeg gereden en heb nog geen verschil gemerkt.....

Het gaat er niet om of je de tank snel leegrijdt. Maar dat de bio-alcohol in de brandstof rubber en pakking aantast aangezien het agressiever is dan "gewone" benzine (o.a. je brandstofleidingen en carburateur pakkingen kunnen gaan lekken). Met 5% gaat dit nog goed. Een hoger percentage maakt dit wel een issue.

[fons716]

Ik ben mijn tomos aan het ''opofferen'' door er gewoon e10 in te gooien, komt kant en klaar als mengsmering uit de pomp dus is lekker makkelijk. Ik geloof niet echt dat het zo erg kan zijn aangezien er toch olie bij gemengd zit, en gebruik hem dagelijks dus staat ook niet lang stil. Heb nu al zo'n 3 tanken leeg gereden en heb nog geen verschil gemerkt.

Heb net even op het internet gekeken naar die fuel fighter. Zo'n flesje van 250ml kost een tientje en kan je blijkbaar voor 250 liter benzine gebruiken. Kan ik een jaren mee doen, dan ga ik dat maar doen

Een mengsmering met E10 kun je namelijk maximaal 3 weken in de brandstoftank laten zitten voordat het gaat “vergommen” en een stroperige substantie wordt die de motor beschadigt.

Ethanol is een agressieve stof die rubberen, kunststof en aluminium motoronderdelen aantast. Dat is dus (op langere termijn) niet goed voor de levensduur van de motor van je benzine kettingzaag, grasmaaier of brommer. Ook absorbeert ethanol water uit de lucht waardoor uiteindelijk het octaangetal van de brandstof daalt en er bovendien roest kan ontstaan in de motoronderdelen.

[peterzoetermeer]

@ wtg

Hoe kom je erbij dat die mengsmering die direct uit de pomp komt E10 bevat?
Je moet zelf maar uitrekenen hoeveel liter E5 (Euro 98) je kunt kopen (paar centen duurder dan E10) om dat tientje voor dat flesje fuel fighter mee uit te sparen.

[wtg]

op de mengsmeringpomp bij mij in de buurt staat een e10 sticker en volgens het personeel zit er ook e10 in. Gaat mij niet echt om het geld, meer om het gemak van niet te hoeven klooien met een fles olie en jerrycan

[fons716]

Dan gewoon bij de pomp tanken en over een tijdje de tomos laten maken bij de bromboer, of zelf maken als je het gereedschap hebt en handig bent.

[peterzoetermeer]

@wtg
leuke pomp is dat.
Welke maatschappij?
Iedereen weet onderhand wel dat E10 voor mengsmering ongeschikt is maar bij jouw pomp niet?
Even melding maken bij de maatschappij, ook als het een witte pomp is, krijgen ze wel gedonder mee!

[wtg]

Ik ga die fuelsaver gebruiken, als dat doet wat t moet doen maakt de e10 niet uit. En je overdrijft denk ik wel een beetje, want de hoeveelheid is verdubbeld en het lijkt me sterk dat de rubbers etc daardoor 10x zo snel slijten. En komt die coorrosie alleen maar door de ethanol?

de pomp is van de shell

[shadowranger]

Ik geloof je direct als je aangeeft dat wat uit de mixpomp komt idd E10-95 gemengd met 2-takt olie zal zijn. Die ondergrondse tank zal (en werd vroeger ook bij ons in het dorp gedaan bij alle pre-mixpompen) via de "reguliere" E10-95 brandstofpomp worden bijgevuld door de slang van de gewone E10-95 in het gat van de ondergrondse tank van de mixpomp te hangen.

E10-95 is NIET geschikt voor 2-takt, dit staat op meerdere sites en blogs. Dit wordt niet voor niets aangegeven, dus als je je Tomos wil blijven rijden zou ik toch maar overstappen op de iets duurdere Premium 98 versie (V-Power, Excellium, Ultimate etc. waar max 5% ethanol inzit) en zelf mengen. Je rubbers en pakkingen, aluminium delen etc gaan er echt aan. Naast de eventuele drab die achterblijft in je tank doordat het water aantrekt (denk aan roestvorming) en allerlei chemische reacties aangaat met andere materialen.

[fons716]

Misschien begrijp je het zo beter.

[peterzoetermeer]

Even een berichtje aan Shell dat deze pomp E10 mengt met olie en aanbiedt als mengsmering voor 2-takt brommers en snorfietsen onder het mom van "Shell zal toch wel weten wat ze voor hun klanten kunnen betekenen".
Deze pomp denkt zich in te kunnen dekken door een stickertje met E10 erop te plakken.

[MeneerJansen]

Misschien begrijp je het zo beter.

Welk onderdeel is dat?

[MeneerJansen]

Bij mijn (Shell) benzinepomp hebben ze Shell V Power. Er staat niet bij of het Euro-98 of 95 is noch of het E-10 of E-5 is... Is dat geschikt voor mijn Tomos?