tomos bokt op constante snelheid

[neknilk]

Ik heb een tomos gekocht. en ik merk dat de tomos tijdens het rijden op een hogere constante snelheid aan het bokken is. hij start en loopt goed. Ik vraag mij hier af wat er aan de hand is.

[fons716]

Maakt hij dan een ander geluid uit de uitlaat?

[shadowranger]

Heb je de kleur van de bougie gecheckt?

[neknilk]

De uitlaat maakt geen abnormaal geluid. Ik wou sws al een powerfilter installeren voor wat extra trekkracht. dus ik moet sws al aan de gang met de sproeiers, en bougie

[fons716]

Ik dacht eerst aan 4takten, het bekende prrr geluid.
Omschrijf dat bokken eens.

Een power filter klinkt leuk alleen helpt dat net zoveel als een sticker met turbo erop op je Tomos plakken.

[neknilk]

ik heb een video ervan gemaakt. denk dat dat het duidelijkst is.

https://www.youtube.com/watch?v=PVz3AXXQ3SQ

[fons716]

Geen idee waar de lucht in dat doorzichtig geval om het luchtfilter wordt aangezogen, misschien veroorzaak de rijwind een soort onderdruk als de lucht er langs af gaat.

Als je het originele luchtfilter nog hebt die monteren en dat power ding in de kliko gooien.

[neknilk]

hij doet precies hetzelfde met de normale filter, want die powerfilter had ik er toen net opgezet lol

[fons716]

Welke merk en type bougie zit erin, en wat is de kleur?

[neknilk]

Ik heb er een NGK B6HS bougie inzitten. Ik heb eindelijk gereedschap kunnen vinden om de kleur te bekijken, en die is zwart, dus ik ga 2 maten sproeiers naar beneden

[fons716]

Hou er ook rekening mee dat imitatie sproeiers kleiner zijn dan de echte originele dell sproeiers met het diamant logo erop.

[neknilk]

Ik ben er ook achtergekomen dat mijn zuiger diepe krassen heeft. En er is ook doorslag te zien. Dus ik denk eigenlijk dat dat het bokken veroorzaakt.

[fons716]

Als de zuiger onder de veren behoorlijk zwart is lekken de zuigerveren te veel.
Krassen in de zuiger komt door een slecht luchtfilter, of door roest die van de tapeinden komt en in de krukas ruimte valt als je de cilinder eraf haalt....het originele filter is een stuk beter dan die simpele power shit.

Druk de oude zuigerveren 2 en 3 cm in de cilinder, daarna met de zuiger recht duwen en met een voelmaatje de slotspeling meten, als dat bv 0,5 mm is dan verlies je heel veel compressie.