ik zou graag willen weten wat doet 15mm carb. op stnd snor setup? maakt het veel verschil ipv de 12mm? en word de brommer daardoor ook veel minder zuinig?
mvg
wat doet 15mm carb. op stnd snor setup?
De snorfiets zal ietsjes meer gaan gebruiken en ook maar een ietsje harder trekken. Verder is het verschil te klein om te merken. Een uitlaat met een iets dikkere kortere bocht heeft veel meer zin. Dan loopt hij gelijk ongeveer 35 kmh
Naast het feit dat het mijn dagelijks werk is, vindt ik de tomos 1 van de laatste echte brommers die nog gebouwd wordt. Ik heb ondertussen bijna 20 jaar ervaring en een interne opleiding van tomos zelf gehad.
naar de uitlaat vroeg ik niet, die ligt er allang onder maar toch bedankt.
Ik begrijp het af en toe niet....als jullie graag snel willen rijden, waarom dan geen Tomos nemen met geel kenteken ?ik zou graag willen weten wat doet 15mm carb. op stnd snor setup? maakt het veel verschil ipv de 12mm? en word de brommer daardoor ook veel minder zuinig?
mvg
(dan mag je harder)
Mijn snortomos gaat nu eigenlijk al veel te snel (tegen de 40 km), terwijl er niks aan gevijld is, er gewoon een standaard carburateur op zit, maar nu sinds kort een uitlaat zonder die rare S-bocht en dikkere beginpijp.
Ik heb het alleen gedaan om wat gemakkelijker de fietsers te passeren op de fietspaden...verder tuf ik rustig zo'n 30 km per uur.
Tomos Quadro bj. 2005 - E-start.
-
DRAGON88
15/15 carb iets harder trekken en je hep gewoon wat meer power tegen de wind in maar je gaat niet gek harder ofz.
-
DRAGON88
40 veel ste snelIk begrijp het af en toe niet....als jullie graag snel willen rijden, waarom dan geen Tomos nemen met geel kenteken ?ik zou graag willen weten wat doet 15mm carb. op stnd snor setup? maakt het veel verschil ipv de 12mm? en word de brommer daardoor ook veel minder zuinig?
mvg
(dan mag je harder)
Mijn snortomos gaat nu eigenlijk al veel te snel (tegen de 40 km), terwijl er niks aan gevijld is, er gewoon een standaard carburateur op zit, maar nu sinds kort een uitlaat zonder die rare S-bocht en dikkere beginpijp.
Ik heb het alleen gedaan om wat gemakkelijker de fietsers te passeren op de fietspaden...verder tuf ik rustig zo'n 30 km per uur.
mij snortomos gaat 65 en val nog in slaap, maarja das mijn mening 
Hihihi, wat dacht je van een volledig standaard snortomos, met zelfs zon dunne spagetti uitlaat. Maar wel een snelle zuiger erin met gaten aan de inlaatkant. Loopt zeker 35 op zn achterwiel. Das pas fietsers inhalen.
Naast het feit dat het mijn dagelijks werk is, vindt ik de tomos 1 van de laatste echte brommers die nog gebouwd wordt. Ik heb ondertussen bijna 20 jaar ervaring en een interne opleiding van tomos zelf gehad.
haha ik vind dat het niet hard genoeg kan, maar techneut maakt dat ding niet vet veel overtoeren? ik moet elke dag over een ontzettend saai lang fietspad rijden, dus hoe sneller ik er ben hoe beter
ik moet elke dag over een ontzettend saai lang fietspad rijden, dus hoe sneller ik er ben hoe beter Natuurlijk maakt dat overtoeren, wat dacht je. Nee als je gewoon snel wil zijn neem een brommer i.p.v. een snorfiets. Goed, die helm is lastig, maar wel je eigen veiligheid. Bedoel, je hersenen op het asfalt is ook niet fijn. En geloof mij, ik heb ze binnen zien komen hoor. Tomosjes van nog geen 15 cm hoog maar wel 3 meter lang. Dan wil je niet denken aan de persoon die daar op heeft gezeten.
Naast het feit dat het mijn dagelijks werk is, vindt ik de tomos 1 van de laatste echte brommers die nog gebouwd wordt. Ik heb ondertussen bijna 20 jaar ervaring en een interne opleiding van tomos zelf gehad.
ja klopt daar heb je zeker gelijk aan, ik rij op andere voertuigen boven de 50 altijd helm maar eigenlijk moet het altijd
-
DRAGON88
gewoon dik opvoeren en niet op je bek gaan, je hoeft toch alleen maar rechte stukken dus dat kan makkelijk wat harder 
en als je te veel overtoeren heb gooi dan een kleiner achtertandwiel erop
en als je te veel overtoeren heb gooi dan een kleiner achtertandwiel erop 
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 10 gasten