Zuigerveren breken steeds.

[Erik]

ik had via marktplaats een 2de hands 70cctje gekocht.. maaaarrr ik wou em op mijn blok zetten... breekt zo'n zuigerveer af. Ik helemaal nijdig enzo (bromboer is best ver weg met fiets). Dus ik koop nieuwe, breken ze allebij WEER!!!.. Mijn vraag is: hoe kan het dat mijn zuigerveren de hele tijd breken terwijl ik ze er de hele tijd indruk en rustig de cilinder probeer overheen te schuiven??? ik doe er ook olie op dus dat is het punt niet.

Edit: Heeft iemand nog idee waar ik ze op internet kan krijgen (70cc airsal zuigerveren)

Pim Edit: ik heb de titel even verandert. Ik snap dat het vervelend is voor jou maar zo is het wat duidelijker.

[Givano]

er zit een klein puntje in de gleuven . waar de zuigerveer in moet. je moet ze zo indrukken dat dat puntje in de openening zit van de zuigerveren .

[Renault]

1. Wil jij een ban ofso?

2. Heb je wel voor 70cc zuigerveren gehaald en niet voor 50cc?

[Erik]

Okee hardstikke bedankt. Maar bij mij staat er ook geen pijl op de zuiger :s iemand idee waar ik nog meer aan kan herkennen of die goed zit? en ik had ouder zuigerveer (nog goede ) met zuiger meegenomen dus ja, ik had de goede zuigerveren

[PimW]

er zitten in die gleuven pinnetjes. Duis moet je daar even in kijken.

Dan draai je je veren zo dat de uiteinden bij de pinnetjes zitten. Voor de rest gewoon zoals je al deed. Cilinder erover met wat olie en de veren indukken.

Als er een gat in een van de kanten van de zuiger zit moet die naar je carb toe.

[Erik]

Ik zal even checken.. Brb

[Erik]

Nee :s hoe vaag 't ook klinkt

[Renault]

wat nee?
bedoel je dat er niet van die pinnetjes in zitten? Die zitten er wel in dus ga nog maar keer kijken.

Er kan wel geen gat inzitten. dan moet je die pinnetjes naar onder doen (correct me if im wrong)

[steeksleutel]

De pinnetje mogen idd absoluut niet over een poort gaan. Dan springen ze open. Je moet dus ff kijken aan de hand van de pinnetjes hoe om je zuiger moet.

Maar heeft een aircel 65cc zuiger echt geen gaatje?

[Erik]

ik bedoelde nee voor het gat... en voor duidelijk heid: het is 70cc airsal tomos

[Givano]

ik heb ook een 70cc airsal keb gister voor de 4de keer me cilinder erop gezet. je moet gewoon die veren eropzetten zodat da puntje in de opening van de veren zitten. en dan helemaal indrukken en dan de cilinder over de zuiger drukken

[Erik]

Ja maar daar was ik al achter maar hoe zit het nou met of de zuiger goed zit?
maar ben nou voetbal.. alle hulp en ideen zijn welkom

[PimW]

Je zuiger kan er maar op twee manieren op. Er zite volgens jouw geen gat in dus maakt het eig niet uit hoe hij zit. Dan moet je gewoon kijken waar die pinnetjes zitten en zorgen dat ze niet over een poort lopen.

Simpel dus.

[Erik]

okee, hardstikke bedankt allemaal Morgen maar even nieuwe veertjes kopen

[shadowranger]

Je zuiger kan er maar op twee manieren op. Er zite volgens jouw geen gat in dus maakt het eig niet uit hoe hij zit. Dan moet je gewoon kijken waar die pinnetjes zitten en zorgen dat ze niet over een poort lopen.

Simpel dus.

Het maakt wel degelijk uit hoe een zuiger in de cilinder zit. Het is ook wel erg simpel geredeneerd dat TS moet kijken wanneer ze niet over een poortopening lopen. Zoals ik het altijd begrepen heb:

- een zuiger zonder inlaatopening altiijd voorzien moet zijn van een pijl op de kop die wijst naar de uitlaatpoort. Mocht deze niet (meer) te zien zijn, dan horen de slotjes (waar de zuigerveren door worden tegengehouden tegen verdraaien) aan de uitlaatpoortzijde te zitten (net links en rechts van de poort.

- een zuiger met inlaatpoort moet de inlaatopening naar de inlaatpoort zitten. Hierdoor zitten de slotjes automatisch aan de goede zijde (uitlaatpoort).

Weet je zeker dat de zuigerveren goed gemonteerd zitten en dat je geen geweld gebruikt om ze in de cilinder te krijgen? Vraag anders een tweede persoon erbij of haal een zuigerverenmontagebus bij een automaterialenzaak.

[Erik]

bedankt, nee ik snap het nu met die verdraaide pinnetjes wist niet dat ze er waren