Mijn BEUNHOK

PimW · Berichtdoor **PimW** » 26 mei 2008 12:48

uhu

PimW · Berichtdoor **PimW** » 12 jun 2008 15:16

Update met foto's

Thomazzi · Berichtdoor **Thomazzi** » 12 jun 2008 15:34

Eheh, wat een kut brommer

IxilTomos · Berichtdoor **IxilTomos** » 12 jun 2008 15:50

Ik heb deze jongen net wat goede ideeen gegeven

Als dat uitgewerkt wordt gaat het echt een mooi beestje worden

poekelen · Berichtdoor **poekelen** » 12 jun 2008 16:12

Ik heb deze jongen net wat goede ideeen gegeven Als dat uitgewerkt wordt gaat het echt een mooi beestje worden

dan wordt het een ixil tomos?

Maar ziet erg goed uit. nu nog rijdend maken

Renault · Berichtdoor **Renault** » 12 jun 2008 16:16

vervelend dat je je blok niet kon weggooien

maar wel geluk dat je zuiger niet vastgeroest was ofzo....

PimW · Berichtdoor **PimW** » 13 jun 2008 19:49

Foto's van de cilinder erbij.

En Thomas: Houd je klep

Renault · Berichtdoor **Renault** » 13 jun 2008 19:57

gaat hij nou over de 100

Ingmar. · Berichtdoor **Ingmar.** » 13 jun 2008 20:01

mij een beetje na aapen he met die cilinder

Renault · Berichtdoor **Renault** » 13 jun 2008 20:10

en jij aapt de rest na die zn cilinder voor jou heeft getjoooend

PimW · Berichtdoor **PimW** » 13 jun 2008 20:15

Achjee, zijn we opeens weer terug op de basisschool waar iedereen over alles gierig liep te doen... Naja het zal allemaal wel. Ik heb dit samen met Ixil bedacht door gewoon nuchter naar die poortmap te kijken.

steeksleutel · Berichtdoor **steeksleutel** » 13 jun 2008 21:23

Mmmh, ben benieuwd hoe dit gaat lopen.

En ga nou niet bij de hand lopen doen van het was mijn blaatblaat blaat. Volgens mij is dit namelijk het enige bewijs dat het daadwerkelijk gebeurd is.

steeksleutel · Berichtdoor **steeksleutel** » 13 jun 2008 21:25

Mmmh, ben benieuwd hoe dit gaat lopen.

En ga nou niet bij de hand lopen doen van het was mijn blaatblaat blaat. Volgens mij is dit namelijk het enige bewijs dat het daadwerkelijk gebeurd is.

Edit: Ik bekijkt nog eens de poortmappen. Je hebt nu dus het derde spoelkanaal aan de inlaat gemaakt. Dat wil zeggen dat je inlaat tegelijk met de spoeler open staat

Of zeg ik nou iets heel heul stoms?

PimW · Berichtdoor **PimW** » 13 jun 2008 22:50

Ik heb t boosterpoortje doorgetrokken naar de inlaatpoort. Deze zijn sowieso al verbonden en op deze manier realiseer je een groter poortoppervlak waardoor de inlaat effectiever openstaat.

IxilTomos · Berichtdoor **IxilTomos** » 16 jun 2008 05:53

Mhh Pim ik zou de hoekjes van die inlaat nog even wat gladder maken, verder heel mooi gedaan

Die zuiger nog verder bewerkt ook? Dit zal wel lekker gaan lopen denks!!

steeksleutel · Berichtdoor **steeksleutel** » 16 jun 2008 10:24

Ik heb nog eens nagedacht. Het zou in theorie moeten kunnen. Of het ook echt gaat werken vraag ik me af.
Ter correctie, dat gaatje is geen booster.

Ik ben benieuwd wat het gaat doen.

IxilTomos · Berichtdoor **IxilTomos** » 16 jun 2008 11:05

Jawel de tweede inlaatpoort is wel een boosterpoort...

steeksleutel · Berichtdoor **steeksleutel** » 16 jun 2008 12:19

Nee, een derde spoelpoort. Een booster is enkel een inkepping in de cilinderwand. Dit wordt bijvoorbeeld gedaan bij puch en kreidler. Deze zijn zuigersgestuurd. Door het membraam is bij een tomos een poort mogelijk.

IxilTomos · Berichtdoor **IxilTomos** » 16 jun 2008 12:33

Wat jij omschrijft is een boosterpoort in een andere term, sommige cilinders hebben naast een boosterpoort bij de inlaat ook boosterpoorten bij de spoelers. En dat zijn in principe gewoon spoelpoorten maar worden toch boosterpoorten genoemd... Ik weet niet beter dan dat iig.

Tijmen104 · Berichtdoor **Tijmen104** » 16 jun 2008 13:08

Jongens zal ff uitleggen hoe het precies werkt

Om te beginnen is een tomos membraan gestuurd waardoor het mogelijk is om een inlaat timing van 360 graden te creeren voor de beste reslutaten ( Of je moet boven het toeren tal gaan zitten dat de membraan kleppen niet meer sluiten en het in feite overgaat op zuigersturing, dan wordt er ook wel een inlaat timing gebruikte van rond de 270 graden, maar dat even terzijde ). Maar om dus die inlaat timing van 360 te krijgen wordt de zuiger voorzien van een gat waardoor door middel van druk van de zuiger precies op het juiste moment de brandstof wordt aangezogen, en niet zoals bij zuigergestuurd wordt bepaald door een zuiger die de inlaat poort opend en sluit, waardoor je vast zit aan een vaste inlaat timing. Maar dan nu even de werking van de genoemde poort, die werkt als een spoelpoort. het mengsel wordt namelijk nadat het aangezogen is gecomprimeerd in de carter ruimte en vervolgens via de spoelpoorten de cilinder in geperst, maar aangezien de zuiger voorzien is van gaten en de inlaat klepjes in het membraan op dat moment gesloten is kan er ook een deel van het mengsel via het inlaat kanaal die verbonden is met die 3e spoeler de cilinder in. Bij een zuiger gestuurde motor werkt het prenciepe net weer iets anders, daar zijn de extra overstroom kanalen/ spoelers( boosters

) alleen meer in hammen in de cilinderwand en wordt het mengsel via 2 kleine gaten in de zuiger ( zitten zo hoog in de zuiger dat ze de inlaat timing niet beinvloeden ) de blinde gaten in geperst en voor de zuigerkroon weer de cilinder in geperst zodat ze werken als extra spoelpoorten.

Gr Tijmen

Mijn BEUNHOK

Wie is er online