Tomos forum

peut

Nou dat is em dan
De verf van die 2 kappen benede heb ik er afgespoten met hogedrukreiniger vanmiddag :$ (perongeluk)


Het lieve tandwieltje (A)


Me voorspatbord ga ik nog onder handen nemen






Ontgrensde spruitstuk + nieuwe imbusboutjes

Dat waren ze uiterlijk ga ik nu pas aan opknappen hoor
Moest hem eerste effe wat harder laten lopen en goed lopend krijgen (A)

de snelheid blijkt toch niet ietsje te langzaam te zijn, dus ik ga die 14/12 carburateur toch nemen
dan zou hij in principe goed moeten zijn motorisch

allen bedankt voor de hulp!
en de foto's staan hierboven als je interesse hebt

nog tips of leuke weetjes voor me als je die foto's ziet ? PM me dan

de snelheid blijkt toch niet ietsje te langzaam te zijn, dus ik ga die 14/12 carburateur toch nemen
dan zou hij in principe goed moeten zijn motorisch

allen bedankt voor de hulp!
en de foto's staan hierboven als je interesse hebt

nog tips of leuke weetjes voor me als je die foto's ziet ? PM me dan

Nice pica's

Hou er rekening mee dat als je naar 14 /12 gaat , dat je misschien ook weer met een iets groetere sproeier moet nemen.
Maar dat is een kwestie van warmrijden en de kleur van je bougie checken.

Ik heb er dan nog een snelle membraam tussen gezet en mijn spruitstuk met dremel bewerkt,
Kost niks en leuk om te doen ...
Hiermee is de gasreactie merkbaar verbeterd.
Verder heb ik de snorkel uit mijn luchtfilter gerukt en bij het tuutje wat in je frame verdwijnt
heb ik het gat rond gemaakt .

Verder wil ik nog het smalle pijpje vervangen van mijn standaard uitlaat voor een grotere diameter.
Heel de demper komt dus te vervallen en maak ik een nieuwe dop met gotere pijpje erin ,
maar dan wel zodanig dat de sound toch nog gedempt wordt.

Oh dat klinkt goed allemaal
Wat voor nut heeft het als je dat gat in je frame voor je luchtfilter rond maakt ?
Als ik die slang uit me luchtfilter haal dan past hij niet meer goed op me carb :s

En die carburateur koop ik 2dehands, dus zou een sproeier in moeten zitten,
zoniet dan moet ik effe kijken welke ik moet hebben
Grootste sproeier die ik heb is 54, dus begin daar wel mee

Ik hoop dat me tomos ongeveer 40 loopt met die 14/12

Die slang moet je zonder problemen uit je rubber moeten kunnen halen, want die zit in het achterste deel van het rubber, en niet bij de ring die op je carb gaat. Dan zou ie exact hetzelfde moeten passen.
Sproeier 54 lijkt me prima om mee te proberen als de rest standaard brom is.

Als ik dat zuigrubber weer op me carb doe dan trekt hij zichzelf een beetje uit me luchtfilter
Wanneer die slang eruit is heb ik dat. Of zou ik dat rubber effe primitief vast moeten lijmen ?

Setup:
Brom cilinderkop
Ontgrenst spruitstuk
Luchtfilter (nog) begrenst
14/9 carb. (nog wel)
Standaard uitlaat
Tandwielverhouding = 26-24

Als ik dat zuigrubber weer op me carb doe dan trekt hij zichzelf een beetje uit me luchtfilter
Wanneer die slang eruit is heb ik dat. Of zou ik dat rubber effe primitief vast moeten lijmen ?

Setup:
Brom cilinderkop
Ontgrenst spruitstuk
Luchtfilter (nog) begrenst
14/9 carb. (nog wel)
Standaard uitlaat
Tandwielverhouding = 26-24

inkeping op de juiste plaats houden en klem niet te strak aantrekken , dan is er niks aan de hand.
ik rij momenteel met 14/12 en sproeier 60 ... 54 lijkt mij dus dat je tekort gaat komen.
Maar 60 had ik al liggen en ik heb daarna weinig gereden dus misschien dat die ook weer vervangen wordt.
Ligt eraan wat de kleur van mijn bougie gaat zijn als ik hem warm gereden heb.

Momenteel heb ik ff ander probleempje dus kan ik er even niet mee rijden.
Waarschijnelijk morgen weer.

Als ik dat zuigrubber weer op me carb doe dan trekt hij zichzelf een beetje uit me luchtfilter
Wanneer die slang eruit is heb ik dat. Of zou ik dat rubber effe primitief vast moeten lijmen ?

Setup:
Brom cilinderkop
Ontgrenst spruitstuk
Luchtfilter (nog) begrenst
14/9 carb. (nog wel)
Standaard uitlaat
Tandwielverhouding = 26-24

Je kan het rubber wel vastlijmen met rubberlijm, maar let op dat je m dan goed vastlijmt met de kleine opening vooraan het rubber omhoog. De luchtfilter kan een beetje naar voren/achteren schuiven als het goed is. Er zit wel wat speling op. Als je het ronde rubber waar je luchtfilter in je frame gaat achteraan naar voren verschuift, past het dan nog niet?

Edit:

Bij het rubber wat op de carb gaat, zit een kleine uitsparing voor het rondje wat bovenop de carb zit. Ik zie op deze foto dat je het rubber niet goed heb zitten. Die zit bij de c op je carb. Die hoort bovenop te zitten. Het zit naar de zijkant verdraaid, daardoor kan het zijn dat het los gaat zitten bij je luchtfilter.
Het aanzuigrubber heeft namelijk een speciale vorm, het rubber bij de luchtfilter zit namelijk niet in het midden van het rubber bij de carb.

Ohhhhh vandaar! Dan moet ik effe goed kijken hoe het rubber moet :$ bedankt voor de tip! Vroeg me al af waar die uitsparing voor was haha (a)

Ohhhhh vandaar! Dan moet ik effe goed kijken hoe het rubber moet :$ bedankt voor de tip! Vroeg me al af waar die uitsparing voor was haha (a)

Mitch

Haha ja dat was idd best dom (a)
Gelukkig heb ik jullie nog
Nouja dan het uiterlijk wat netjes maken he

Kan niet wachten tot ik die carb heb

Oke het foutje met dat rubber is opgelost (A) hij blijft nu goed zitten + die snorkel is er nu ook uit
Morgen of overmorgen krijg ik me 14/12 carb binnen hoop dat hij dan ca. 40km/u loopt

1 klein vraagje nog, als ik snelheid ga maken (wat je snelheid noemt ) dan hoor ik iets aan me voorwiel gieren/gillen.
Wat het is weet ik niet precies, iemand enig idee ?

Me voorwiel heb ik vandaag er al uitgehad, heb gekeken naar me wiellagers. Die zagen er op het 1ste gezicht gewoon nog goed uit, heb ze voor de zekerheid gesmeerd. Probleem is er nog steeds.


Alvast bedankt (A)

kilometerteller aandrijving?

Uhhm, ik heb geen km-teller kun je ook zien op me foto's
Iemand anders nog een idee wat het kan zijn ?

wiellager of rem die blijft hangen

Uhhm, ik heb geen km-teller kun je ook zien op me foto's
Iemand anders nog een idee wat het kan zijn ?

Ik heb ook geen teller, maar er zit wel een aandrijving voor bij het voorwiel. Zo'n pinnetje wat in het voorwiel valt. Die dingen maken nog wel eens wat geluid, vooral als het pinnetje uit het wiel is geschoten. En anders kan het je lager zijn.

Uhhm, ik heb geen km-teller kun je ook zien op me foto's
Iemand anders nog een idee wat het kan zijn ?

Ik heb ook geen teller, maar er zit wel een aandrijving voor bij het voorwiel. Zo'n pinnetje wat in het voorwiel valt. Die dingen maken nog wel eens wat geluid, vooral als het pinnetje uit het wiel is geschoten. En anders kan het je lager zijn.

als het pinnetje van je km teller blijft draaien zonder kabel en raakt los, moet je uitkijken want dat pinnetje kan zo je velg aan gort krassen

en anders je rem

Uhhm, ik heb geen km-teller kun je ook zien op me foto's
Iemand anders nog een idee wat het kan zijn ?

Ik heb ook geen teller, maar er zit wel een aandrijving voor bij het voorwiel. Zo'n pinnetje wat in het voorwiel valt. Die dingen maken nog wel eens wat geluid, vooral als het pinnetje uit het wiel is geschoten. En anders kan het je lager zijn.

als het pinnetje van je km teller blijft draaien zonder kabel en raakt los, moet je uitkijken want dat pinnetje kan zo je velg aan gort krassen

en anders je rem

Mja, dat is er dus bij mij gebeurd, en ik heb een vette kras op de velg. Dit was ook al gebeurd voordat ik m kocht, dus ik wist gelijk wat het was. Ik heb nu het magneetje van mijn digiteller op dat pinnetje zitten, en als mijn teller opeens wegvalt weet ik hoe laat het is.

bij een vriend van me zat de kras zo diep dat de velg weggegooid kon worden