Tomos forum

Vragen naar de bonnetjes van het laatste onderhoud is dan het eerste wat je zou moeten doen. Als deze er niet bij zijn heeft verkoper de Tomos niet laten onderhouden bij een reparateur of zelf gedaan. Dan moet ie aantonen dat idd de beurt is uitgevoerd.

En ja, wat men vraagt of geeft is afhankelijk van de staat, leeftijd en rijeigenschappen. Ik zou eens wat advertenties bekijken op de diverse verkoopsites, of eens binnenstappen bij een dealer. Dan heb je wat meer indruk qua prijzen.

Bedankt voor je antwoord!

Past een niew type voorvork in een oud tomos a35 frame ? Bouwjaar is rond 1995


Gaat om zo'n voorvork
http://www.fredmotoren.nl/shopfm/framed ... crv39qtls6

Zoekfunctie gebruikt maar geen direct antwoord kunnen vinden

Ik heb last van behoorlijk wat vocht in m'n teller wat eigenlijk bijna niet weg gaat. Iemand tips wat je er tegen kan doen?

andere teller halen. t zal nooit helemaal over gaan.

Heb ook een tomosje aangeschaft, origineel brom met standaard snel. Sproeiertje 55, liep 60 op de teller.

Ik wilde even wat pielen dus ander filtertje er in welke beter doorstroomt. Ben begonnen met sproeier 60, 50 km max. Vermoede te rijk al was er geen sprake van 4takten, vandaag sproeier 58 er in, was beroerder, huh? Toen 62 er in, te rijk (wel 4takten)

Lijkt me dat ik em toch op zijn minst weer 60 op de teller moet kunnen laten lopen en heb nu de volgende vragen:

1) Wat is jullie ervaring met de sproeier consistentie (ofwel, klopt het cijfer over het algemeen met de werkelijke doorlaat, ook in geval van ander merk sproeier, de 55 had nl kleine cijfertjes, de andere allemaal groot(er)

2) Is het jullie ervaring ook dat met de sha carb de afstelling eigenlijk nooit helemaal ok is in alle gebieden? (zoals ik em kreeg liep ie dus wel 'hard' maar optrekken was een stukje minder als met grotere sproeier en meer lucht maar dus uiteindelijk wel maar 50 op de teller)

3) Ik gebruik nu sproeiers in stapjes van 2, misschien moet ik de tussenstappen proberen, kan dat verschil zo veel uitmaken? (10 km op de teller dus zo ongeveer) of zit het hem daar niet in?

Hmm, regent geen reacties. Ben een beetje aan het prakkedenken waar het probleem nu zou kunnen liggen en eigenlijk kan ik alleen maar bedenken dat het met het membraan te maken heeft. Goed mogelijk dat ik de boel vreselijk 'overdenk', precies wat ik leuk vind

Bij optrekken is meer lucht een voordeel, de membraan opent meer want minder weerstand in het achterliggende traject. Dit zal dan ook gebeuren bij de hogere toerentallen enkelt sluit de klep niet snel genoeg (?)

Lijkt me dat ik dan (meer) benzine in m'n luchtfilter zou moeten vinden.

Dus dan rijst de vraag, hoe is de ervaring met bijvoorbeeld een schuimfilter op een verder originele setup met standaard snel uitlaatje, als mijn theorie klopt zou het dan nog erger moeten spelen.

En zijn er veel membranen die passen of evt losse plaatjes die passen?

misschien naar je bougie kleur kijken ? nieuw bougietje halen die er in draaien en dan stukkie rijden en naar de kleur kijken ?

Dit is wel een van de beste membranen voor tomos denk ik zo.
http://www.tomoshop.nl/catalog/malossi- ... -1343.html

Ja, dat zou ik idd nog ff moeten doen, zou wel grappig zijn om te zien wat daar dan uit komt aangezien je zou verwachten dat het mengsel ergens wel optimaal zou moeten zijn en dan toch het ontrbeken van kracht. Mijn vraag blijft of het zo nou komt met de sproeiers dat 1 maatje meer of minder zo veel verschil kan maken, blijkbaar niet want met origineel sponsje weer beter zonder optimale sproeier. Kan me nog voorstellen dat de vorige eigenaar de stoppers wat verder naar buiten heeft verbogen en dat dat nu tegenwerkt of zo.

Zijn natuurlijk allemaal dingen die ik zelf kan uitzoeken maar moet toch aan 20 posts komen (en heb de sproeiertjes niet allemaal in huis en ik gebruik em ook gewoon dus om em nu uit elkaar te halen... tzt maar eens wat serieuzer in duiken.

Vooralsnog het originele sponsje er maar weer ingezet en met 58 zit ik al weer op 55 km op de teller dus met 56 of 57 zal het wel weer als vanouds zijn (heb nl het luchtfilter zelf ook nog iets meer flow gegegeven)

edit: boostbottle zou misschien ook nog iets kunnen doen.

Hey! Gisteren tijdens het rijden viel m´n Tomos uit, benzine leeg. Op reserve gezet maar viel na 20 meter weer uit.
Normaal tank ik regelmatig, maar is er niet van gekomen. En het lijkt me dat je op reserve nog verder kan rijden dan 20 meter.
Iemand die me kan vertellen wat ik fout doe? Of is het benzinekraantje defect?

Zou kunnen dat er vuil in het kraantje zit en daarom niet doorloopt.

Weet iemand hoeveel spanning er loopt door de zwarte kabel die uit de cdi komt? Ik wil de kabel namelijk onderbreken om een contactslot te monteren.

https://www.conrad.nl/nl/no8212-sleutel ... 50662.html
Zou deze geschikt zijn? ik wil hem namelijk in het balhoofd monteren.

Deze is 30 volt en 3 ampere. Is dat genoeg?

Kabel niet zo zeer onderbreken maar via dat kontaktslot naar massa leggen lijkt me netter, dan word het dus alsof je de stopknop constant indrukt, tenzij je je sleutel omdraaid.

Dus er komen een zwarte en een bruine draad uit m'n cdi. en die moet ik verbinden met de sleutelschakelaar?
En ik heb eerder gelezen in deze thread: viewtopic.php?t=11372
Dat eerder genoemde sleutelschakelaar werkt. Dus dan ga ik die bestellen.

Zou hem parallel zetten aan je stop schakelaar, die kabels lopen daar al.

Welke kabel is dat precies? Waar kan ik die vinden?

Zie je daar niet een zwarte en bruine kabel je knoppen toestand ingaan? (waar je gas zit)

Ja, jawel. Maar kan je nog even concreet zeggen waar ik de kabel en welke kabel ik moet doorbreken en waar ik het slot moet zetten.

Meer voorkauwen als dit gaat niet hoor (ervan uitgaande dat het er bij jou ook zoiets uitziet)

Waar? Zo dicht mogelijk waar je je kontaktslot wilt hebben lijkt me?

Geweldig, dankjewel!