Tomos forum

voor zo ver ik weet heb ik geen pinnetje ?
echt alleen een wiel met me remschoenen in de trommel, alleen de trommel moet in een opening geschoven worden.
verder heb ik er niks aan of op zitten

De teller aansluiting zit links, aan de andere kant, niet aan de kant van je trommel. Als je die niet hebt moet er een afstandsbus zitten.

klopt die zit er, zo'n zwarte bus
zal dus me lager wel zijn dan...

PS: ik heb vandaag me 14/12 carb binnen gekregen erop gemonteerd, sproeier 54 erin, bougie is koffiebruin en hij doet het perfect

klopt die zit er, zo'n zwarte bus
zal dus me lager wel zijn dan...

PS: ik heb vandaag me 14/12 carb binnen gekregen erop gemonteerd, sproeier 54 erin, bougie is koffiebruin en hij doet het perfect

Mooi man !
Dus hoe ziet jouw totale setup er nu uit ?
En hoe presteert die ?

Standaard cilinder + Puch bromkop
14/12 carburateur + sproeier 54
Spruitstuk ontgrensd
Luchtfilter ontgrensd
Tandwielverhouding 26-24
Ontsteking op Bromstand gezet
Standaard uitlaag (nog wel)

probleem is dat hij nog maar 35km/u gaat :S blijf het raar vinden, ook al heb ik nog een standaard uitlaat.
Dus nog effe informeren en anders nog een standaard snel uitlaat eronder

De trekkracht is wel helemaal naar mijn smaak, trekt goed op ondanks mijn atw 24
Alleen zijn top moet ik dus nog even aanpassen

Standaard snor uitlaat zal je nooit hard mee gaan.

standaard uitlaat is lelijk,traag en lomp, die hoort op 1 plek ; op de vuilnisbelt

Nou ik heb er vandaag een standaard snel uitlaat onder gegooid hoor
Hij gaat als een speer nu al gaat dat natuurlijk al gauw zo als hij eerst maar 35km/u ging

Motorisch is hij helemaal klaar nu als het goed is

Allemaal bedankt voor de hulp en reacties!

Nou ik heb er vandaag een standaard snel uitlaat onder gegooid hoor
Hij gaat als een speer nu al gaat dat natuurlijk al gauw zo als hij eerst maar 35km/u ging

Motorisch is hij helemaal klaar nu als het goed is

Allemaal bedankt voor de hulp en reacties!

Duurde ff maar hij heeft het eindelijk voor elkaar.
Op een forum zitten er gasten met ervaring ,
als je de volgende keer weer wat hebt ,
Hoef je niet te twijfelen als er wat tegen je gezegt wordt.
Er is al meerdere malen tegen je gezegd dat het aan je uitlaat ligt .


Maar affijn ... weer iemand blij

ik weet nu hoe ik me ketting open maak zodat het schakeltje er tussen kan, maar hoe krijg ik hem dan weer vast?
dat weet ik niet!!

ik wil nl ook atw 28 er op leggen want mijne hapert ook. bromkop komt dan later wel

vastmaken: tegenovergesteld aan losmaken.
Wel zorgen dat de DICHTE kant van het 'visje' in de draairichting van je ketting zit.

dat visje kun je gewoon met een platte schroevendraaier erop drukken, uitkijken dat je niet in je andere hand uitschiet
en wat Jan de Lasser zegt, goed opletten dat je dat visje met de draairichting van je ketting 'mee' erop zet, de dichte kant dus.

oke, dankuu!! krijg alleen dat pinnetje er niet uit van de te-verwijderen schakel -.- krijg de kop niet door gezaagd.. maybe vijlen.. ??

Je kan ook gebruik maken van een dremel of een roterende slijpsteen om die borgend kop te verwijderen.
Voor het visje maak ik zelf altijd gebruik van een tangetje.

oke, dankuu!! krijg alleen dat pinnetje er niet uit van de te-verwijderen schakel -.- krijg de kop niet door gezaagd.. maybe vijlen.. ??

Vrees dat je dan een nieuwe vijl zult moeten kopen.
Die pennen zijn namelijk kijhard.
Als je een zware kettingpons hebt kun je die gebruiken en anders zul je toch echt moeten slijpen.
Met de dremel, slijptol of desnoods door het weg te slijpen pinnetje tegen de werkbank slijpmachine te houden.

Oke, een klein probleempje vandaag me tomos rijdt perfect, tot op een begeven moment op zijn top kon ik geen gas meer geven :s dus ik ging stoppen, toen viel hij uit. Het was net alsof ik het 'motor uit knopje' de heletijd ingedrukt had :s iemand een idee waar dat aan ligt ?

Ik tnx het visje ging er af met n schroevendraaier hihi dat pinnetje ga ik ng even kijken tnx iig

[ Post made via Mobile Device ]