Tomos forum

Een tijd geleden toen ik door de regen reed kreeg ik voor het eerst dit probleem.
Ik reed en ineens viel de motor even weg dus ik naar het fietspad en beetje spelen met gas.
Werkte niet en ik gewoon rustig laten uitrollen en door proberen, pas toen hij nog ongeveer 10km ging kon ik weer een beetje gas geven met succes.
Daarna nog een aantal keer gehad tijdens de regen, maar nu gebeurd het ook met normaal weer.
Hier het filmpje:

Link

Wie weet wat het eventueel zou kunnen zijn?
Wij denken zelf dat hij dan op de een of andere manier even geen brandstof meer krijgt.

Alvast bedankt voor de hulp

bekijk je bougie eens, welke kleur is die, maak je carb ook eens schoon en vergeet je filter niet

bekijk je bougie eens, welke kleur is die, maak je carb ook eens schoon en vergeet je filter niet

De bougie is mooi koffiebruin (pas 3 weken oud) en de carb is toen ook schoongemaakt en de filter is een powerfilter.

probleer dan eens de deo test, zet je tomos aan zo dat hij stationair loopt en spuit eens deo tussen de cilinder en spruitstuk en kijk eens dan of hij van toeren verandert, zo ja dat moet je de pakkingen vervangen

Wat is de maat van je sproeier met powerfilter? Kan net een maatje of 2-4 te klein zijn. Klinkt als een "vapour-lock", dwz een dampbel in de carburateur waardoor er geen benzine meer langs kan.

Speel eens met de chokehevel als het weer gebeurd. Pakt de motor dan meteen wel op dan is het een brandstofprobleem, anders elektrisch. Wat is de hittegraad van je bougie?

De sproeiermaat is 60 en hier rijdt ik al een hele tijd mee zonder problemen.
De hittegraad van de bougie weet ik niet en op het doosje staat dit ook niet maar de bougie i seen Champion L86C copper plus.
De volgende keer als dit gebeurd zal ik de choke er even op zetten en het resultaat hiervan geef ik ook wel door.
De deo test gaf geen reaktie.

Misschien is het één van je keerringen, had hier ook last van. Verschillende bougies geprobeert, carburateur en filter schoongemaakt, verschillende sproeiers geprobeert, deo test. Alles bleek hetzelfde resultaat te hebben, telkens uitvallen.

Ik heb wel net de keerring achter het tandwiel vervangen, dit in verband met lekkage daar, maar heb verder niets aan het blok gedaan.

keering aan de kant waar je koppeling zit kun je controleren door het olievulgat te openen en met behulp van een benzine slangetje oid in het olievulgat te blazen bij een stationaire motor. Als nu je motor oploopt in toeren is de keering lek.

keering aan de kant waar je koppeling zit kun je controleren door het olievulgat te openen en met behulp van een benzine slangetje oid in het olievulgat te blazen bij een stationaire motor. Als nu je motor oploopt in toeren is de keering lek.

Geprobeerd en weer geen verandering....
Net weer stukje proef gereden en het is erger geworden
Met de choke erop en klein beetje gas rijdt hij een stukje door en valt dan uit.
Nadat hij uitviel begon hij ook moeilijk te doen met starten.

probeer is wat ik zij dan, het kan toch ook valse lucht zijn ronde de voetpakking/koppaking/membraampakking

Zoals ik al eerder gemeld heb: de deo test gaf geen reaktie.....helaas?
We hebben echt overal gespoten, voet en koppakking en ook bij het membraam.

Probeer eens en andere carb en bekijk eens hoe die dan rijd

kunnen we doen, al ben ik er zeker van dat deze carb goed schoon is.
We hebben een compressor staan, dus schoonblazen is hier nooit een probleem geweest.

ja maar dat ik ook met mijn carb, die had ik schoon laten blazen alles maar me tomos bleef maar niet stationair lopen en deed heel raar met optrekken hij trok niet in 1 keer door zeg maar maar viel in de tussen tijd en paar keer uit

ga nu dus ff een carb zoeken, monteren en dan probeer ik dat gebakje nog wel eens.
Shiba is niet thuis (werkt bij de Juliana toren) dus moet de ouwe garde maar weer eens aan de slag

Zoals ie uitvalt op dat filmpje, zo valt mijn Tomos ook stil als me benzine op is.
Is de zuiger nog wel goed?
Het kan zo zijn dat ie alleen bij hoge toeren benzine aan zuigt. Bij minder toeren lijkt het niet in de cilinder te komen. Bekijk ook even je membraan voor de zekerheid. Succes!

Morgen, als dat jong van me lekker in de schoolbank zit zal ik verder gaan zoeken.
Ik heb intussen zo goed als alle veranderingen die er in de loop van het afgelopen jaar aan de Tomos gedaan zijn, ongedaan gemaakt....nix, nada, noppes
@ Firezi: het probleem deed zich in 1e instantie alleen voor bij hoge toeren.
@ Tomos: helaas geen andere carb kunnen vinden.Alleen een paar gedeeltelijk gesloopte snor carbs.
Heb de carb dus nog maar eens uit elkaar gegooid en nogmaals gereinigd.
@Shadowranger: Ik ga morgen ook maar de bedrading nakijken.Het is ten slotte ook mogelijk dat het ding ergens contakt maakt.

Als zelfs terugbouwen naar standaard niet helpt kan ik maar 1 ding concluderen. Lekkage op valse lucht (keerringen aan de krukas) of membraan defect (puntje eraf) waardoor deze niet meer geheel afsluit. Op hogere toeren weinig last mee, maar als je zakt in toeren kan dit wel merkbaar zijn.

Btw, bedrading nazien is altijd een optie. Sluit de uit-knop eens uit door de zwarte draad uit het blok rechtstreeks op de bobine te zetten ipv via de kabelboom. Motor uitzetten kan dan nog via choke of benzinekraan dichtdoen totdat de motor afslaat.

Mocht dit niet helpen dan kan het ook nog een sproeierprobleem zijn, dan loopt de motor warm (zoals ik al aangaf vapour lock) en slaat deze af omdat het mengsel niet meer klopt voor de "boem" in de cilinder. Als je motor daarna afkoelt kun je weer verder rijden. Misschien ondanks de koffiebruine bougie een sproeier maatje 1-2 hoger proberen? 't Is per slot van rekening ook warmer dan in de winter.

keering aan de kant waar je koppeling zit kun je controleren door het olievulgat te openen en met behulp van een benzine slangetje oid in het olievulgat te blazen bij een stationaire motor. Als nu je motor oploopt in toeren is de keering lek.

Ook dat is geprobeerd....geen reaktie van de motor.
Ik heb nog wel keerringen liggen en ga die ook wel inbouwen, maar pas nadat ik de andere dingen geprobeerd heb.
Door al dat kicken heb ik trouwens wel me schoenzool naar de kloten geholpen.
Ben net aan het sleutelen geweest en , of de duvel er mee speelt, heb iets gevonden.
De zwarte draad die uit m'n blok komt.Ik wil de stekkertjes lostrekken:is ie naar de kloten.
Ik weet niet of dit door lomp gedrag komt of door metaal rot, maar feit is dat ik op de breukvlakken NIETS blinkends kon ontdekken.
Omdat ik al vrij ver ben met demontage,cilinderkop is er al af, carb hangt er los bij, ga ik door met het loshalen van het blok.
Kan ik meteen de pakkingen en de keerringen vervangen, koppeling checken en meer van die zooi.
Net als het membraam.