Tomos forum

ik heb een snorblok met zn rare ei cilinder
past daar gewoon een brom cilinder op of 70cc?

* doodschamend *

Past niet.
Dan moet je eerst het carter uitfrezen.
En je hebt een zuiger nodig met een kleinere pistonpen.
Als je tenminste dit blok bedoelt:

Das idd een pen-10
Een vierkante cilinder (2-speed blok) heeft pen-12

ik heb een snorblok met zn rare ei cilinder
past daar gewoon een brom cilinder op of 70cc?

Je hebt een snorblok met aan ei-cilinder, aldus een a3 blok met ei cilinder.
Om het wat duidelijker uit te leggen:
Een tomos a3 blok heeft een krukas waarvan de aandrijfstang een oogje heeft met een diameter van 10 mm, hier past dus een 10mm pistonpen doorheen ( dit is wat jij hebt op je cilinder en zuiger ). En maakt gebruik van een bronzen lager.

Een tomos a35 blok heeft een krukas waarvan de aandrijfstang een oogje heeft met een diameter van 12mm, hier past dus enkel een 12mm pistonpen doorheen, aldus de vierkante cilinders. Dit type krukas maakt ook gebruik van een naaldlager in plaats van een bronzen lager.

Op je krukas past wel een brom cilinder mits hij ook ei vormig is.

De beste manier zou zijn een nieuw blok halen (2e hands) en deze te gebruiken, Of je moet er een project van willen maken en een a35 krukas kopen en die in je a3 blok vervangen. Maar dit laatste raad ik je af.

Het is niet nodig om de krukas te vervangen.
Dat zou je kunnen doen als je per se een naadlager wilt gebruiken.
Je kan ook gewoon een zuiger met kleine pistonpen gebruiken in een membraamcilinder.
Dat werkt ook gewoon goed, maar een dikkere pen en een naaldlager zijn uiteraard altijd beter, en zeker omdat je over 70 cc praat.
Ik heb ooit ook 70cc ei cilinders gezien raar maar waar.

Alleen bij die snorblokken zit er een randje in het carter waardoor die snellere cilinders er niet in schuiven.
Dat is ook wel te fixen en dan werkt het gewoon goed.
Het is maar net hoeveel geld je er in wil stoppen en hoeveel tijd etc.

Het is niet nodig om de krukas te vervangen.
Dat zou je kunnen doen als je per se een naadlager wilt gebruiken.
Je kan ook gewoon een zuiger met kleine pistonpen gebruiken in een membraamcilinder.
Dat werkt ook gewoon goed, maar een dikkere pen en een naaldlager zijn uiteraard altijd beter, en zeker omdat je over 70 cc praat.
Ik heb ooit ook 70cc ei cilinders gezien raar maar waar.

Alleen bij die snorblokken zit er een randje in het carter waardoor die snellere cilinders er niet in schuiven.
Dat is ook wel te fixen en dan werkt het gewoon goed.
Het is maar net hoeveel geld je er in wil stoppen en hoeveel tijd etc.

Kleine pistonpen door de zuiger van een eicilinder kan wel inderdaad. Ik heb hem een keer op marktplaats gezien, bij één van mijn andere posts staat een link.

http://fietsen-brommers.marktplaats.nl/ ... ind=1&fs=1

was deze link, maar hij verkoopt geen 70cc meer enkel 50.

Past niet.
Dan moet je eerst het carter uitfrezen.
En je hebt een zuiger nodig met een kleinere pistonpen.
Als je tenminste dit blok bedoelt:

nee dta blok heb ik niet
ik heb gewoon zn zwart blok met aan beide kanten op de carterkappen tomos erop
dus nog wel iets nieuwer maar neit de allernieuste

Eerste opvolgende in de serie is dan deze:
En die is wel compatible met de nieuwere cilinders.

oke bedankt ben er zelf al achter:P
ik heb nu een bromcilinder+kop en 15/15 erop
trekkracht is wel toegenomen maar de top niet zo heel veel
hoe kan dit? en kan iemand mij uitleggen hoe ik de ontsteking op bromstand kn zetten eventueel met foto's
want iemand zei tegen mij dta je hele blok dan uitmekaar moet

Je zult nog niet zo verschil merken aangezien je ontsteking inderdaad nog niet op brom staat.
Als je naar de FAQ gaat, dan zul je zien dat er 3 topics over zijn aangemaakt. MET FOTOS
gewoon eventjes lezen.

oke bedankt
ik heb er trouwens een 70cc kop erop kan het daadoor ook komen dat ie neit zo veel sneller gaat?