Polini zuiger

[Tomoshoofd]

Hallo,

Ik heb een polini cilinder met zuiger.
Alleen als hij op het BDP is, Staat de uitlaatpoort open zegmaar.
Ik heb nog een polini zuiger (maar die is stuk) die houdt de uitlaat dicht.
Zou dit uitmaken dat hij bij het BDP de uitlaatpoort openstaat?
Of hoort die dicht te staan?

Mvg

[Timo]

Staat altijd open?
D'r zit geen klep voor he, net als bij de inlaat.

[Tomoshoofd]

alleen bij BDP staat hij voor de helft open.
Zou dit wat uitmaken?

Kijk dit is bijv de achterkant van de polini,
zo ziet de mijne eruit:

[Ingmar.]

uitlaat poort dient altijd dicht te zijn mag alleen open zijn als zuiger op odp is

[Tomoshoofd]

Oke bedankt voor de reacties.
Dus nu kan ik beide zuigers wel weggooien...
Of kan ik ook een 65cc airsal van Tomos proberen in zo'n Polini cilinder?

[Timo]

Oh wacht, BDP is boven.

Maar polini cilinder voor Tomos? Heb daar sowieso nog nooit van gehoord.

[michabooij]

Top Dead Point en Bottem Dead Point,
dus wat tomos hoofd zegt: mijn krukas is tekort / mijn zuiger is tekort.
wat je kan proberen is de voet van de cilinder (waar die op de carter aansluit) in te korten, maar ik weet niet of de andere poorten dan overeen komen.

[Pascal]

Je hebt BDP en ODP. Oftewel bovenste dode punt en onderste dode punt. Dit is wel verwarrend met BDP is bottom dead point. Dan is het net andersom.

[michabooij]

ja, laten we de engelse norm gebruiken, dit heeft een rede: dan kan je het vergelijken met graham bell's boek.

[shadowranger]

Dus als de zuiger in Bottom Dead Point staat is de uitlaatpoort open, dat klopt. Dan kunnen de uitlaatgassen er lekker vlot uit.

[michabooij]

als je het zo bekijkt wel ja, maar volgensmij bedoelt tomos hoofd ook dat de zuigerwandt tekort is waardoor die gelijk brandstof uit de carter pakt.

[Timo]

Ik was ook even verward met de engelse en nederlandse term, maar als ie onder staat moet de uitlaatpoort open. Is ie boven dan staat ie dicht.

Als jouw zuiger geen Tomos zuiger is, of iig niet bij jouw cilinder hoort, kan het zijn dat er niks meer van klopt. Daarom kan je het beste gewoon de zuiger van hetzelfde merk kopen als je cilinder. Dan klopt het altijd.

[shadowranger]

Hebben we het hier nu over inlaat of uitlaat? Als TH bedoelt dat de bovenkant van de zuiger de inlaatpoort al vrijgeeft in BoDePo is het idd niet goed. Ik heb dit al eens eerder gezien bij een iets te enthousiast uitgevijlde inlaatpoort waardoor de motor niet meer wilde draaien.

Dan komt de spoeling door het carter niet meer op gang.

[Timo]

Ik volg het ook niet meer precies, al die BDP's enzo, wie bedoelt er nou beneden en wie boven.

Maar ik kan eruit opmaken dat de uitlaatpoort al open staat bij het bovenste punt?

[shadowranger]

We gebruiken zoals aangegeven de engelse termen. Tussen haakjes de nederlandse versie. Bottom Dead Point (=ODP) en Top Dead Point (=BDP).

In Bottom Dead Point is de uitlaatpoort open, dat hoort, als deze in Top Dead Point ook open is, is het zuigerhemd (de "flappen" die naar het carter wijzen) te kort.

[michabooij]

en dat is wat ik denk dat ie wil zeggen, wist alleen niet dat het zo heten!

[Timo]

Dus conclusie: een andere zuiger kopen.

[michabooij]

nee hij zegt dat het hemd tekort is, maar hij moet zijn zuiger omkeren want dat gat wat hij tekent is voor de inlaat bij de carter.

[Timo]

Maar ik begrijp dat hij een polini zuiger in een ...cilinder zet?
Dat werkt niet altijd.

Ja, ik weet verder niet wat hij met zijn cilinder heeft gedaan. Als hij dr mee heb lope rotzooie dan kan ie 'm nu wel weggooien lijkt mij.

[michabooij]

maar ik denk dat hij bedoelt dat ie ook een polini cil heeft