tomos a35 e-start, kabelboom spaghetti

[pinty]

Ik heb sinds kort een tomos a-35 e-start uit 2008.
Op zich een prima snorfietsje, maar waar ik niet goed van wordt is de kabelboom met al die stekkers.
Nu weet ik, dat deze tomos opnieuw is opgebouwd door de vorige eigenaar, dus ook de kabelboom is aangepast, maar....is het wel normaal dat er zoveel kabels lopen met die enorme stekkers? En dan 6 losse massakabels die allemaal op 1 punt vastgezet worden.
Is er geen andere optie om alles aan te sluiten? (is dit wel de goede kabelboom voor deze tomos)
De linkerkap past er maar net over heen.





en dan nog maar te zwijgen over de plaats van het contact-slot.....op de zijkap

[shadowranger]

Als jij een Full-option e-start hebt komt me dit niet vreemd over. Kijk de schema's er maar op na. Dat met die stekkers is voor het gemak gedaan en voorkomt verkeert aansluiten doordat de stekkers maar op 1 manier op elkaar passen.

Kun je niet wat van die stekkers achter de cdi kwijt onder het frame? Ik neem aan dat je een carburateur aan de zijkant hebt.

[pinty]

Het klopt inderdaad, het is een volbloed full-options tomos...
Ik was er al bang voor, dat het origineel van tomos was....Het lijkt wel, of ze bij elk nieuw dingetje een aparte kabel hebben getrokken.
De eerste tomos had op het frame maar een paar kabels. de meeste verbindingen zaten in je koplamp.
Bij deze zitten er maar een paar aansluitingen in de koplamp, en alle draden lopen via het frame.
Los dat het er niet uitziet, heb ik het idee dat er gewoon teveel kabels vanaf de schakelaars naar het frame lopen, en weer terug.

Ik ben al aan het uitzoeken of het niet minder kan. Of beter georganiseerd met minder stekkers.

enneh...je kan de stekkers wel verkeerd aansluiten: Er zijn 4 dezelfde stekkers gebruikt.......geeft best wel een mooie steekvlam als je de verkeerde aansluit......

[shadowranger]

Ook al zijn het dezelfde steker, dan zijn er ook nog verschillende kleuren. Die kleuren van de draden horen op elkaar.

Maar om antwoord te geven op je probleem:

Voor de knipperlichten heb je al 4 draden nodig (2 per zijde en 2 voor de voor- en 2x2 naar de achterzijde. Rem en verlichting +massa=3, koplamp (rond of vierkant model?) 3 of 4 w.o.1x massa, dim- en grootlicht en stadslicht, toeter (1x 12 volt+massadraad geschakeld via knop) en dan nog ontsteking + 12 volt en spanningsregelaar (totaal 3). Vergeet ook niet de diverse bekabeling naar knipperautomaat, uit-knop, electrische start en contactslot. Idd een beste kabelboom, maar niet extreem veel naar mijn mening. Enige manier om bekabeling te strippen is om onderdelen te laten vervallen of op andere plekken aansluitingen af te takken indien dat mogelijk is.