2 probleemjes

[Riny]

beste formers


ik heb 2 probleemjes met mijn projectje (motorisch).

probleem 1

naar tijdje flink gas rij valt mijn motor zo uit net of benzine op is. nu zit er wel een luchtbel in mijn benzine slang zelf denk ik dat hij de boos doener is maar weet het niet zeker. als dat zo is hoe krijg je die lucht bel eruit.


probleem 2

mijn 2de probleem is als ik optrek blijft hij in de eerste versnelling te lang hangen dus dan blijft te lang in het zelfde toeren tal hangen en schakelt dan naar zijn 2. daarbij weet ik niet waar het aan kan lichen. heb wel me koplings veren met 1 a 2 cm ingekort.

ik hoop dat julie me kunnen helpen

[sanderkelder]

probleem 1 is heel makkelijk op te lossen. haal het slangetje van je carb af. laat de benzine uit het slangetje lopen. doe heel voorzichtig je kraantje open tot hij vol zit met benzine en doe je vinger op het einde. probeer het volle slangetje zo op de carb te doen. maar of dit het probleem echt oplost. weet je cker dat je de goede groote sproeier hebt en of hij niet teveel/teweinig zuurstof krijgt.

probleem nummer 2 is de koppelingsveren van je 2e versnelling te ver ingekort. hij blijft in zijn 1 hangen omdat de segmenten van de 2e versnelling niet direct ingrijpen omdat ze meer toeren moeten maken tot de buitenrand van je koppelingshuis. gewoon even een nieuwe veer kopen en langzaam stukjes verder er af halen. niet meteen een heel stuk. iemand corrigeer me als ik het fout heb.

[marcos]

klopt, dit zal idd je problemen op kunnen lossen. kijk ook even of je vraagtekenveertje nog goed is, dat wil ook nog wel eens voor problemen met schakelen zorgen.

[Riny]

oke slangtje erafgehaald benzine b eetje eruit laten lopen geen zin.
mijn setup is
70cc airsal
15/15
gaasfilter *standaard sproeier.


meshien zo een beter inzicht

[sanderkelder]

hmmm dan loopt waarschijnlijk je benzine niet goed door. want als ik mijn kraantje open zet als hij leeg is stroomt hij direcht helemaal vol. controleer even of je filter van je benzinekraantje niet verstopt zit of het filtertje aan de zijkant van je carberateur. controleer dat even

[Waldo]

je hebt een std sproeier met een 70 airsal?

niet goed koop sproeiers 72-78 en ga maar ff afstellen:P

[Riny]

oke welke sproeier moet ik dna hebben delorto groot of klein

[Waldo]

bij bromboer dellorto klein, en dan 1km volgas rijden bougie eruit kleur checke weer schoonmake en dat met elke sproeier doen

[Riny]

maar kan met mijn blokl geen km volgas vanwege dat hij nog ingereden meot worden

[Givano]

probleem 1 is heel makkelijk op te lossen. haal het slangetje van je carb af. laat de benzine uit het slangetje lopen. doe heel voorzichtig je kraantje open tot hij vol zit met benzine en doe je vinger op het einde. probeer het volle slangetje zo op de carb te doen. maar of dit het probleem echt oplost. weet je cker dat je de goede groote sproeier hebt en of hij niet teveel/teweinig zuurstof krijgt.

probleem nummer 2 is de koppelingsveren van je 2e versnelling te ver ingekort. hij blijft in zijn 1 hangen omdat de segmenten van de 2e versnelling niet direct ingrijpen omdat ze meer toeren moeten maken tot de buitenrand van je koppelingshuis. gewoon even een nieuwe veer kopen en langzaam stukjes verder er af halen. niet meteen een heel stuk. iemand corrigeer me als ik het fout heb.

ff over probleem nr 2 , ik wil ze ook gaan inkorten kan ik dan het beste de eerste versnelling 2 cm doen. en de 2de versnelling 2,5 cm ??

[Riny]

probleem 2 is niet egnstig maar probleem 1 wel teleksn als ik vol gas ga dan gaat hij stoteren zodat net lijkt of hij dus uitgaat valen en dan stop ik dan loopt hij even staionair en dan kan ik rustig rijden zodra ik goed gas geef heb ik dus weer dat hij net doet of dat zijn benzine op is was kan dat zijn

[Riny]

oplossing is er nog steeds neit mensen ideen post ze

[sanderkelder]

aller eerst een opmerking naar Givano. post dit voortaan in het kleine vragen topic. alsnog hier even een antwoordje. als je koppelingsveer 1 inkort dan maakt hij al meer toeren voordat hij begint te rijden (koppelingssegmenten aangrijpen) dus trekt hij harder op. als je koppelingsveer 2 inkort duurt het langer voordat hij naar zijn 2e versnelling schiet. koppeling 1 moet meer toeren gaan maken voordat koppeling 2 ingrijpt en opverspringt van versnelling. als je jouw idee dus uitvoert trekt hij een stuk sneller op omdat hij meer toeren heeft voordat hij begint te rijden, hierna moet dus de 1e versnelling meer toeren gaan maken totdat hij overschakeld naar zijn 2. als je 2 tever in gaat korten heb je kans dat hij in het midden blijft hangen omdat bij de overschakeling je blokje een heel klein beetje afremd. ik zou dus zorgen dat je ze of allebij evenver inkort of de 2e net iets minder dan de 1e versnelling. hierdoor blijft hij nog soepel overschakelen en trek je toch lekker op. iemand corrigeer me als ik me vergis.

en eventjes weer on topic. probeer toch eens even 2 of 4 maten grotere sproeier. kijk eens wat hij daar mee doet. je hoeft niet vol gas te rijden zolang je maar een redelijk stuk rijd zodat je bougie de tijd krijgt om te verkleuren. ik denk ook dat je een te kleine sproeier hebt want ik heb ook een 70 er in zitten en ik heb een 65 cc. probeer het eerst eens met een grote sproeier. denk dat dit toch een hoop zal helpen.

[Riny]

we gaan morgen weer testen. we laten het wel weten.