Specifieke opvoer eisen tomos help!

[Mark9012]

Beste mensen,

Vorig jaar September heb ik mijn nieuwe tomos Standard in ontvangst genomen.(bromfiets)
Na wat problemen ermee direct toen hij nieuw was (lekke krusaskeeringen) heb ik het opvoeren uitgesteld.
Graag zou ik dan nu toch er mee willen beginnen.

Kwa opvoeren heb ik een paar eisen die ik erg belangrijk vind.

-tomos mag niet harder dan 65 km/h lopen ivm remmen zijn nou niet echt super van een tomos.
-geen herrie:P dus niet een uitlaat die al te veel herrie maakt.

- wat adviseren jullie om hem deze snelheid te laten lopen?.

zelf had ik gedacht aan, luchtfilter,spruitstuk begrenzing, andere uitlaat? ik heb nu een standaard snelle uitlaat liggen voor de tomos, deze heeft er eventjes onder gehangen maar ik vond de snelheid er nauwelijks op vooruit gaan? ( ik had geen sproeiers veranderd misschien dat dat het was)

zou ik met die standaard imitatie,met andere sproeiers,spruitstuk,luchtfilter begrenzing eruit de 65 kunnen halen of moet ik dan toch nog een andere uitlaat of andere dingen veranderen?


Alvast bedankt,


Mark

[Ping]

je zegt niet harder dan 65 , maar een dikke 50+ neem je dan genoegen mee neem ik aan ?

Je hebt een net nieuwe brommer dus een ander blok ( Bromblok ) hoeft nou ook weer niet.
Maar er een bromblok van maken , dan kom je al gauw aan jouw eisen.
Dat gaat naar mijn ervaring prima met een snelle standaard uitlaat, en een kleinere achtertandwiel.

Met mijn setup gemeten op een andere tomosteller die naast mij reed , haal ik wel een 50+

Ontsteking op bromstand ,
14/12 carb met 60 sproeier Champion L86M bougie,
Bromkop erop zonder pakking en dan heb ik er nog geen bromzuiger erin ( zuiger met sleuven erin )
Ik rij nu met een 28 ATW , trek lekker en op top niet teveel toeren , maar ik twijfel om naar 26 te gaan.
Ik heb die snorkel uit mijn luchtfilter gedrukt en het gat van het tuutje wat in het frame gaat rond gemaakt.
Spruitstuk onbegrensd en uitgedremeld aan de membraamzijde waar ik nu ook een polini snelle membraam heb.

[Mark9012]

en wil ik harder dan die 50+ dan zal er nog wel meer veranderd moeten worden denk ik? dus richting de 65

[Ping]

ja dan kan je denken aan een airsal cilinder en dan toch die 26 tandwiel misschien zelfs 24.
Of je aan een airsal50 genoeg hebt om jouw 65 te halen durf ik niet te zeggen .
Misschien dat je dan toch ook moet kijken naar een andere uitlaat.

Ik ben voor mezelf meer voor snel met standaardlooks .. en ik neem genoegen met een 50+

Heb je al gekeken met welke setup andere medeforummers rijden en welke prestaties hun ermee behalen ?

[brombertje]

Ik kan zeggen dat je met een standaard bromblok niet zo snel richting de 65 zal gaan, daar moet je wat moeite voor doen.
Ik heb een bromblok gehad, met standaard snel, en cilinderkop gevlakt en uitlaatpoort zelf veel groter gemaakt, en dat ging rond de 60. Met een uitlaat zoals Tecnigas zal je nog wel harder gaan, maar als je dus je originele cilinder wilt houden, moet je deze aanpassen.
Ik zou de volgende setup dan aanraden.
Ik neem hierbij aan dat je een brommer hebt en geen snor.

De kop vlakken, of HD kop erop.
Uitlaatpoort in de cilinder vergroten. Dat helpt voor het optrekken, en de top wordt hoger, ongeacht de rest van de setup.
15/15 carburateur met 15 mm spruitstuk. Originele luchtfilter, de "prop" eruit halen. Goed afstellen met de sproeier.
Tecnigas Next R uitlaat. Is een terugloop, maar maakt niet zoveel geluid als je verwacht.
Tandwielverhouding standaard brom, dus 26 voor, 22 achter.
Dat trekt een stuk beter op dan standaard, en met een hogere top richting de 60+, misschien 65.

Enige wat er dan niet standaard is qua uiterlijk is de uitlaat.

[Ping]

Offtopic verwijdert , Ontopic blijven aub

[rickert1993]

@ping welke uitlaat heb jy eronder liggen?

En hoe hard zal je gaan als je er een HD-kop oplegt?

Zit er nog verschil in het membraam van tomos of die van airsal 65cc?

[Alex..]

@ping welke uitlaat heb jy eronder liggen?

En hoe hard zal je gaan als je er een HD-kop oplegt?

Zit er nog verschil in het membraam van tomos of die van airsal 65cc?

HD-kop moet dan wel 65cc zijn anders word de compressie te veel, maar dan zorgt het voor hogere top 5-10 km en veel sneller optrekken

en de membranen van Airsal zijn over het algemeen slecht, alleen maar slechte verhalen hoor ik dus ori is goed genoeg.

[rickert1993]

@ping welke uitlaat heb jy eronder liggen?

En hoe hard zal je gaan als je er een HD-kop oplegt?

Zit er nog verschil in het membraam van tomos of die van airsal 65cc?

HD-kop moet dan wel 65cc zijn anders word de compressie te veel, maar dan zorgt het voor hogere top 5-10 km en veel sneller optrekken

en de membranen van Airsal zijn over het algemeen slecht, alleen maar slechte verhalen hoor ik dus ori is goed genoeg.

hoezo word de compressie dan te hoog?
Ik zie vaak zat mensen rijden met hd-kop en standaard cilinder.

[Pascal]

Kan ook prima. Ik reed ook met een puch 50cc HD kop op mijn 50cc airsal.
En ik had echt geen te hoge compressie, hoor!
Hoe je daar dan bij komt.

[rickert1993]

Dus met een tomos standaard brom met:
-bullet uitlaat
-powerfilter
-ATW 28
-hd-kop

red ik dan een snelheid van rond de 60???

[tomostefan]

Altijd met een 50cc kop gereden, zelfs op een 65cc

Nee, met een atw 24 wel.

[Ping]

@ping welke uitlaat heb jy eronder liggen?

En hoe hard zal je gaan als je er een HD-kop oplegt?

Zit er nog verschil in het membraam van tomos of die van airsal 65cc?

Ik heb er gewoon een standaard uitlaat onder met een snelle bocht
Ik heb wel de demper ingekort en ingewikkeld met staalwol om weer te dempen.

Ik vroeg bij de brommerboer om een snelle membraam en ik kreeg een polini mee .
Ik heb mijn spruitstuk toen Uitgedremeld aan de membraamzijde en ik heb de begrenzer eruit getikt.

Resultaat in combinatie met een bromkop is een lekker snelle gasresponse en snel optrekken.
Wanneer ik rustig rij en ik geef gas bij, reageert hij ook gelijk en dat merk je duidelijk.

[Alex..]

Kan ook prima. Ik reed ook met een puch 50cc HD kop op mijn 50cc airsal.
En ik had echt geen te hoge compressie, hoor!
Hoe je daar dan bij komt.

ik bedoelde op een 65cc cilinder een 50cc hd-kop

[Pascal]

Hmm, dan heb ik er overheen gelezen dat het om een 65cc ging.
Excuses. Op een 65cc ging ik ook voor een 65cc kop. Waarom weet ik niet, maar dat klinkt gewoon beter.
Wie weet is het wel zo dat de 50cc HD kop zelfs op een 65cc meer winst geeft.

[Mr. Horsepower]

22 tands achter, standaard snel uitlaat.
Dan ga je wel wat harder, maar kan je wel vertellen dat je daar geen 65 mee gaat halen.

[Pascal]

Hmm, ik denk dat je met een 22 atw, standaard snel en een 65airsal/dmp de 65 wel gaat halen.
Zal volgens mij lekker en onopvallend rijden.

[rickert1993]

je zegt niet harder dan 65 , maar een dikke 50+ neem je dan genoegen mee neem ik aan ?

Je hebt een net nieuwe brommer dus een ander blok ( Bromblok ) hoeft nou ook weer niet.
Maar er een bromblok van maken , dan kom je al gauw aan jouw eisen.
Dat gaat naar mijn ervaring prima met een snelle standaard uitlaat, en een kleinere achtertandwiel.

Met mijn setup gemeten op een andere tomosteller die naast mij reed , haal ik wel een 50+

Ontsteking op bromstand ,
14/12 carb met 60 sproeier Champion L86M bougie,
Bromkop erop zonder pakking en dan heb ik er nog geen bromzuiger erin ( zuiger met sleuven erin )
Ik rij nu met een 28 ATW , trek lekker en op top niet teveel toeren , maar ik twijfel om naar 26 te gaan.
Ik heb die snorkel uit mijn luchtfilter gedrukt en het gat van het tuutje wat in het frame gaat rond gemaakt.
Spruitstuk onbegrensd en uitgedremeld aan de membraamzijde waar ik nu ook een polini snelle membraam heb.

Hoezo heb jy met een 14/12 carburateur, standaard cilinder en dikke bocht uitlaat een spoeier maat 60(standaard is toch 49/50 voor brommer)?
Is da niet wat aan de grote kant

[Ping]

Met 54 wat ik er inhad . was de pit van mijn bougie nogal bleek en toen had ik er nog geen bromkop erop.
Toen ik de bromkop erop deed deed ik er 58 in en ging die prrrt geluiden maken op top waarvan men ook zegt dat het 4 takten is.
Ik moest toen halfgas rijden om hem mooi te laten lopen.
Nu met 60 kan ik hem gewoon opentrekken en zoemt die op top.als een naaimachine.