Berichtdoor shadowranger » 05 jun 2013 15:24
Correctie op eigen post: Had idd niet goed gelezen en was van mening dat het ging om de cilindertapeinden van blok en cilinder. Die zijn idd M7. De uitlaat is zoals reeds aangegeven M6, al wil ik mijn kanttekeningen zetten bij het gebruik van inbusbouten bij de uitlaatbevestiging. Deze kun je naar mijn expertise sneller dol draaien dan gewone tapbouten (=zeskant) als ze vastgeroest zitten.
Tomos A3 DG (1989) ei-cilinder, Encarwi sproeier 50, gaasfilter (50km/uur)
Ik ben niet altijd aanwezig op het forum. Heb geduld indien er dringende vragen zijn