Start niet, vonkt wel

Berichtdoor **timpon** » 30 mei 2014 18:35

Welke Tomos model heb je? S25
Wat is het bouwjaar? 2005
Sinds wanneer speelt dit probleem? altijd
Wat is het probleem? Tomos vonkt wel maar wil niet starten
Onlangs nog iets verandert aan je Tomos? Ja, nieuwe kop en voetpakking, nieuwe zuiger + zuigerveren, andere ontsteking, carburateur schoon gemaakt

Hallo,
Ik krijg mijn tomos maar niet aan de praat.
heb onlangs veel vervangen omdat ik dacht dat hij het hierdoor wel zou gaan doen,
er zat eerst geen kop en voetpakking op de cilinder dus deze heb ik gekocht en erop gezet. ook heb ik hierbij de zuiger vernieuwd met nieuwe zuigerveren,
De tomos vonkte eerst nog niet maar nu heb ik een andere ontsteking erop gezet en nu vonkt die super goed.
Carburateur is pas schoon gemaakt. zit sproeier 46 in.
de bougie wordt ook gewoon nat, Naar mijn mening heeft het blok geen valse lucht en ook genoeg compressie.
kan iemand mij verder op weg helpen?
alle hulp is welkom
Alvast bedankt

Berichtdoor **shadowranger** » 31 mei 2014 06:23

Wat voor carburateur zit die sproeier 46 in?

Heb je gekeken of de aansluiting op je spruitstuk wel goed luchtdicht zit? Met name het rubberen ringetje achter de witte bus moet daarvoor zorgen om de zaagsnede bij de schroef waarmee de carburateur wordt vastgezet dicht is.

En wat betreft de ontsteking/ vonk. Timing is ook belangrijk. Vonken is een, op tijd vonken is twee.

Berichtdoor **timpon** » 31 mei 2014 08:30

Goedemorgen,
Carburateur is een dollorto SHA 14 0P
Spruitkstuk zit goed strak aangedraaid,
Hij heeft een mooie blauw witte vonk, en zeer duidelijk. maar of die ook op tijd vonkt dat weet ik niet. hoe kan ik dat na gaan?
Toen ik gisteren de cilinder eraf haalde, lag er in de ontbrandingsruimte een enorme plas tussen de krukas, deze plas was zwart achtig gekleurd maar niet heel dik dit heb ik met een spuit eruit gepompt. Kan het ook zijn dat ik een lekke keerring heb aan de olie kant? ook waren alle pakkingen kletsnat en de bougie en de zuiger waren ook kletsnat. Hij zou toch wel moeten starten met een lekke keerring?

Berichtdoor **shadowranger** » 01 jun 2014 11:33

0P ken ik niet, zal wel een 9P zijn.

Keerring kan idd lek zijn. Het feit dat ie dan niet start is dat de olie uit de bak op je bougie neerslaat. Alleen ATF brand niet zoals benzine. En met een lekke keerring kan je motor niet starten. Die keerring zorgt ook voor een beetje tegenfruk in de spoelruimte (waar die olie ligt/ lag) om de brandstof bovenin de cilinder te krijgen.

Vervang ze gewoon allebei, dan sluit je iig een ding uit.

Berichtdoor **timpon** » 02 jun 2014 16:05

Hallo,
Oke dan ga ik de keerring eens vervangen,
Ook heb ik de ontsteking maar gewoon erop gezet zonder na te denken, maar nu las ik dat je de ontsteking moet instellen?
Hoe doe ik dit? Is als het goed is een elektronische ontsteking.

Berichtdoor **shadowranger** » 02 jun 2014 21:39

Zie onze Wiki, staat alles in mbt afstellen van ontstekingen.

Berichtdoor **timpon** » 05 jun 2014 15:18

Hallo,
Ik heb de wiki doorgelezen alleen lukt het bij mij gewoon niet.. Ik weet nog steeds niet hoe ik de ontsteking moet plaatsen want ik heb die ontsteking strepen niet?
ook weet ik niet wat voor een ontsteking ik nu heb. elektrisch? contactpunten in ieder geval niet lijkt mij.
zie foto. hierbij zit een Iskra vliegwiel.

Hopelijk kan iemand mij helpen. want kom er maar niet uit ondanks de duidelijke Wiki

Berichtdoor **shadowranger** » 05 jun 2014 18:18

Jouw blok is dus een ei-cilinder, met contactloze elektrische ontsteking en groot vliegwiel met sleuven. Eigenlijk de tussenoplossing van contactpunten en de huidige electronische ontsteking met 4 spoelen.

Als ik het goed heb moet je wel degelijk een markeringsteken hebben op de grondplaat, ergens ter hoogte van de linker bovenste schroef naast de witte spoel. Deze grondplaten worden ook gebruikt voor contactpuntenontstekingen, en ik heb wel een merkteken. Op de rand van het carter staat meen ik ook een merkteken, dat is de afstelling waarmee dit blok af-fabriek is uitgeleverd. Verder kun je de ontsteking verder rechtsom draaien tot de aanslag van de schroef, daarmee stel je het tijdstip eerder in (voor BDP). Kwestie van proberen en kleine afstellingen doen.

Berichtdoor **timpon** » 05 jun 2014 20:51

Oke ik ga het morgen eens proberen om hem verder naar rechts nog te draaien en uit proberen.
Heel erg bedankt voor telkens uw reactie. Ik laat het nog weten!

[ Post made via Mobile Device ] Afbeelding

Berichtdoor **timpon** » 06 jun 2014 20:04

Hallo,
Vandaag van alles geprobeerd, maar nog steeds geen resultaat..
Ontsteking eraf gehaald om te kijken of ik ergens iets van een teken zie maar helemaal niks ook niet op de carter.
Foto:

Ik heb geprobeerd om de ontsteking verder rechtsom te draaien zo zit het er nu op.
Heb het gemonteerd en weer erop gezet maar nog steeds wil hij niet aangaan. hij vonkt wel.
Na een paar keer proberen zag ik dat er witte rook uit de uitlaat kwam en toen ik de bougie eruit haalde kwam er ook veel witte rook uit het bougie gat. Leidt dit tot een lekke keerring aan de koppelingskant?
Als ik deze keerring vervang zou hij dan wel gewoon eens willen starten? Heb al zo veel gedaan en nog steeds wil hij niet aangaan.

Berichtdoor **shadowranger** » 06 jun 2014 23:43

Ja dat zou heel goed mogelijk kunnen zijn. Verder is het ook van belang dat de afstelling van de sproeier ook goed is en er geen valse lucht langs het spruitstuk lekt.

Start niet, vonkt wel

Wie is er online