Choke

[smitsg]

Thnx Ief! Ga ik morgen doen!

[John1950]

Benzinekraan filter en het filter op de carb/ benzineslang kun je ook even checken op vuil.

[shadowranger]

Zit vlotternaald niet vast?

[smitsg]

Vandaag inderdaad het benzineslangetje losgemaakt aan de kant waar het de carb ingaat. Als ik vervolgens het benzinekraantje opendoe dan loop er benzine uit. Da's dus goed. Daarna startte hij ook meteen weer. Maar het slangetje bevat nog wel veel lucht en zie dat de benzine maar druppelsgewijs uit het kraantje in de slang loopt. Kan dat kwaad? Ook zit er tussen benzinekraan en carb dus een soort doorzichtig cilindertje dat niet geheel gevuld is met benzine. Wat is de functie van dit cilindertje (is dit een filter of voorkomt deze dat er lucht in de rest van het systeem zit?). En kan ik het openmaken om te checken op vuil/verstopping?

Vandaag overigens ruim 8 kilometer kunnen rijden, en maar een paar keer gemerkt dat hij net iets inhield bij volgas. Geen stilvallers vandaag i.i.g.!

Bedankt trouwens iedereen voor het meedenken. Of de vlotternaald soms vastzit weet ik niet: ik durf de revival nog niet volledig uit elkaar te schroeven (ben nog een beginner.....). Maar gezien het feit dat ik weer een flink aantal kilometers heb kunnen rijden zonder noemenswaardige problemen denk ik nog steeds dat af en toe de benzine niet goed genoeg de carb instroomt.

[shadowranger]

Dat er een luchtbelletje blijft staan kan normaal zijn, ligt aan hoe de slang zit tussen kraan en carburateur. Dat andere ding ertussen ken ik niet, maar vermoed idd dat dit een extra filtertje is voor de brandstof. Een beetje overdreven, want er zit al een filter op je kraan in de tank en achter de aansluiting van je carburateur waar de brandstof binnenkomt. Je kan het ook weglaten en de slang zo kort mogelijk houden. Alle weerstand is teveel.

Het af en toe "hikken" van de motor kan ook duiden op een slechte ontsteking. Misschien eens de bougie bekijken wat deze voor kleur heeft en de staat ervan? Check alle electrische aansluitingen tussen bobine en bougie eens op corrosie/ slijtage/ slechte verbinding. Maak een paar foto's van de onderdelen en post ze hier, dan kunnen wij ze wel beoordelen.

[smitsg]

Bedankt voor je reaktie!

Ik ga denk ik een nieuw slangetje halen en haal het cilindertje er tussenuit! Kijken of dat beter gaat

Ik zal ook een foto posten van het cilindertje (wordt waarschijnlijk eind van de week).

Groeten van Giel

[smitsg]

Ik heb het slangetje geplaatst en het filter ertussenuitgehaald. Straks een flink stuk rijden, hopelijk gaat dat goed!

[shadowranger]

Nu ik hem op de foto zie, is het idd een filter. Nergens voor nodig. Je hebt er al 2, zoals ik al aangaf.

[smitsg]

Gisteravond nog een stuk gereden door de regen. Ik heb het idee dat hij nu bij volgas beter loopt! Hij sloeg na een half uur nog wel een keer af (niet bij volgas zoals voorheen maar bij het afremmen door het gas los te laten). Maar waar ik voorheen een tijdje moest wachten voordat hij weer startte, startte hij gisteravond wel meteen weer na uitvallen. Hopelijk was dit dus een incident en is het probleem verholpen!

[kinderbrueno]

Hmmm ik zal nog niet te vroeg juichen. Uitvallen is denk ik niet iets wat zich zomaar toevallig voor kan doen...

[ief]

Al een ander uitlaatje geprobeerd?

[Andy01]

Smitsg, fijn om te lezen dat hij beter loopt. Ik zou zoals Brueno al aangaf, niet te vroeg juichen (wil hiermee zeker niet je enthousiasme doen laten afnemen). Het uitvallen van je brommer hoort doorgaans simpelweg niet (of je moet geen benzine in je tank meer hebben maar dat is niet het geval). Als ik na mijn eigen brommer kijk heeft dat heeft nogal wat voeten in de aarde gehad.

[smitsg]

@Andy01: heeft een andere uitlaat jouw problemen opgelost of is die conclusie te vroeg?

[kinderbrueno]

Als het aan de uitlaat ligt loopt je brommer ook niet goed. Dan zou hij bijvoorbeeld langzaam optrekken.

[Andy01]

Ik weet het niet. Ik ben afgehaakt toen ik de cilinder niet meer van het blok kreeg.
Heb toen een tweedehands blok en nieuwe uitlaat gekocht. Maar als ik alles zo na ga aan wat ik zelf gedaan hebt en hier het e.e.a. hebt gelezen, vindt ik de conclusie van ief (voor zover je daarover kunt spreken) heel aannemelijk.
Mijn uitlaat heeft ief doormidden gezaagd met een slijptol en die zag er slecht uit, lees maar terug.
Ik ben nog zeer benieuwd of de oude cilinder en zuiger schade heeft opgelopen want dat zou betekenen dat hij een vastloper heeft gehad. Ik ga dat nog wel een keer rustig bekijken, desnoods ook te werk met een slijptol/brander om hem eraf te krijgen

[smitsg]

Ik heb zelf niet het idee dat hij langzaam optrekt, maar ik heb niets waar ik het mee kan vergelijken (het is mijn eerste brommer). Maar binnenkort wel, want mijn collega heeft ook een revival ts gekocht, dus ik hoop dat ik die binnenkort eens mag uitproberen !

[smitsg]

Zou het overigens ook zo kunnen zijn dat de timing van de ontsteking pas slechter wordt als de brommer goed warm is gereden?