Snelheid verlagen Tomos a35 snor

[Cyclobs]

Beste forumleden!

Ik heb zojuist een Tomos quadro snor uit 2010 gekocht. Hij rijdt als een zonnetje alleen is de topsnelheid naar mijn mening iets te hoog. Hij rijdt ruim 40kmh en ik zou dit graag naar 30-34 kmh willen aanpassen. Ik heb zelf geen ervaring met het sleutelen aan een Tomos.
Qua setup weet ik alleen dat de achtertandwiel 28 is en er een sportievere uitlaat op zit.
Ik heb gelezen dat je het achtertandwiel moet verhogen om je topsnelheid te verlagen en vice versa.
Ik zat zelf te denken aan tandwiel 31.

Welke informatie hebben jullie nodig om me een advies te geven?

[HenkNummerZoveel]

Persoonlijk ben ik geen voorstander van een groter tandwiel achter, immers gaat hiermee het toerental omhoog, evenals je verbruik en de herrie.

Beter zou het zijn de spoeling van je cilinder te beperken in mijn optiek. Een bus in je inlaat spruitstuk of iets dergelijks in je uitlaat kan goed werken.

Onze Tomos hebben we met een dunne pijp in de demper van de uitlaat vertraagd van 50 naar iets van 37km per uur. Werd er ook nog eens mooi stil van.

[Cyclobs]

* aanvulling: hij trekt aardig traag op uit stilstand tot +-20kmh

[HenkNummerZoveel]

Dat komt misschien omdat je een snel uitlaatje hebt. Zo'n resonantie- of expansieuitlaat doet vaak weinig bij lage toerentallen en geeft een pak extra power als bij hoge toerentallen.

[HenkNummerZoveel]

Mogelijk zijn er anderen die je kunnen adviseren?

Ik zou een meer standaard uitlaat proberen als je nu een expansie hebt. Dat geeft een gelijkmatiger voortstuwing bij alle toerentallen. En dan kijken hoe hard ie gaat en hier of daar, als nodig, wat aanpassen. En dan denk ik nog steeds aan de inlaatkant afknijpen.

Een bus in de uitlaat, in geval traag optrekken, lijkt me nu niet de beste keuze

[Cyclobs]

Is zo’n pijp die in je uitlaat gaat zelf gefabriceerd of kan je die kopen?

[HenkNummerZoveel]

Is zo’n pijp die in je uitlaat gaat zelf gefabriceerd of kan je die kopen?

Dat is zelf afgezaagd van een bonenstaak die wonderwel paste en het maanden heeft uitgehouden. Nu zit er een meer standaard uitlaat onder, wat veel prettiger rijdt. Stiller en een mooi gelijkmatige trekkracht.

Soms moet je wat proberen

[Cyclobs]

Dit is de uitlaat

[HenkNummerZoveel]

Oh, dat is geen expansieuitlaat, deze is prima in mij optiek.

Dat langzame optrekken, komt dat misschien omdat hij niet vlot wil doorschakelen naar de tweede versnelling?

[Cyclobs]

Oh, dat is geen expansieuitlaat, deze is prima in mij optiek.

Zal ik dan maar toch eerst het achtertandwiel vergroten?

[HenkNummerZoveel]

Dat kun je natuurlijk doen ja.

Ik ken de rest van de setup niet en of er zaken zijn die niet origineel zijn. Maar als er aan de inlaat kant zaken zijn aangepast en er aanpassingen zijn gedaan aan cilinder en zuiger dan gaat je toerental ongebreideld omhoog. Als alles origineel is maak je een goed kans dat ie vlotter optrekt en niet te hard gaat.

Proberen dus ja

[Cyclobs]

Dat kun je natuurlijk doen ja.

Ik ken de rest van de setup niet en of er zaken zijn die niet origineel zijn. Maar als er aan de inlaat kant zaken zijn aangepast en er aanpassingen zijn gedaan aan cilinder en zuiger dan gaat je toerental ongebreideld omhoog. Als alles origineel is maak je een goed kans dat ie vlotter optrekt en niet te hard gaat.

Proberen dus ja

Bedankt voor het meedenken Henk!
Zal ik van tandwiel 28 naar 31 of nog hoger gaan?

[HenkNummerZoveel]

Originele tandwiel is 33 voor een snor.
Bij 31 zou hij dus nog steeds iets te snel lopen wat je ook wil volgens mij. En je krijgt meer trekkracht....