Je krijgt al een behoorlijk poort oppervlak als je hem bv 24 mm breed maakt en 2 mm omlaag haalt.
Persoonlijk rij ik het liefst niet boven de 8500 a max 9000 rpm, gaat teveel janken... geen idee wat jou wensen zijn maar als je echt voor de toeren gaat dan kan de poort nog makkelijk omhoog.
Compressie meten is leuk als je de cilinder gemonteerd en dan later na bv 2500 km nog een keer meten en je weet of het zaakje achteruit gaat.....momentsleutel heeft veel meer waarde zoals ief al aangaf, of een ander goed stuk gereedschap om niet op een beun manier te hoeven sleutelen.