Met een dichtgeslibt uitlaat kun je ook de symtomen krijgen die je beschreef.
Stationair en laag in toeren gaat nog goed, maar zodra je meer gas geef gaat die inhouden.

Zijn de gaten in de zuiger wel naar de inlaat (spruitstuk) gericht, dus niet richting uitlaat?

Wat ik zou doen is twee stukjes electriciteitsdraad en een 12 volt lampje pakken Je trekt eerst de dubbele gele draad van de spanningsregelaar los en even niet meer aansluiten. Dan de eerste van de twee stukjes electriciteitsdraad op de vrijgekomen aansluiting op de spanningsregelaar aansluiten. Dan...

Na 2 jaar zou ik er verse benzine in doen, indien nog niet gebeurd.
Je kan met een multimeter meten, of er op de gele draad, die uit het blok komt, wel wisselspaning staat (met draaiende motor)

Misschien uitlaat dicht geslibt. Wat voor uitlaat zit er op? Indien je de demper kan losmaken, kun je die schoonmaken.
Wanneer het niet de uitlaat is, kan het een lekke koppakking zijn, of de cilinder kop niet goed vastgedraaid.

Filter in de benzinekraan mischien verstopt, door het leeg rijden van de tank?

Op mijn 15mm zit een sproeier 62. Sproeier 52 lijkt mij te klein voor een 15mm.

Heb je nu nog steeds witte rook uit de uitlaat? Want dat duid op een lekke krukas keering aan de koppelings kant.

Tomos heeft lang stil gestaan, rij je nog op de oude benzine? Of zit er al verse benzine in?

Dat is zo Ief, maar blijft toch raar dat die bij de voetpakking valse lucht schijnt te trekken.
Tomos heeft lang stil gestaan, zit de oude benzine er soms nog in? Misschien benzinzinekraan filter eens checken op vuil.

Wat is de kleur van de bougie na een ritje van 2km volgas? Is die aan de grijs/witte kant dan zou ik de sproeier iets vergroten. koffiebruine kleur is goed.

Ik vermoed ook een carter met grote spoelpoorten. Is dat het geval dan deze voetpakking gebruiken https://www.tomos-parts.nl/standard/mot ... -2008.html

Met een deotest kan je toch checken waar die valse lucht pakt, aansluiting carburateur, voet en koppakking.

Wat Ief zegt, heb je overal wel nieuwe pakkingen gebruikt?
Licht kicken....heb je de cilinderkop wel kruislings vastgedraaid? Zuigerveertje niet gebroken bij het in elkaar zetten.
Bougie vonkt zeg je, wordt die ook nat na een aantal keer kicken?

Met dezelfde meting, maar dan de meter op ACV ingesteld, kun je ook nog testen of de ontstekingsspoel wel wisselspanning opwekt, tijdens het kicken met de kickstart.
Kijk dus hoeveel wisselspanning de meter aanwijst tijdens het kicken.

Uitlaatpoort op de cilinder soms dichtgekoold? En de krukaskeerring aan de koppelingskant ook vernieuwd?

Misschien dan toch nog een lekke krukas keerring, waardoor die valse lucht trekt.

Benzinekraan zeefje niet verstopt?

Kijk op de bovenkant van het blok, er komt daar ergens een zwarte en gele draad uit het blok. Zwart is ontsteking en die moet je dus meten.

Wat voor zuiger zat er bij die cilinder, is dat misschien een zuiger met sleuven er in?
Zo ja, dan moeten die sleuven naar de inlaat (carburateur) wijzen.
Wanneer op de bovenkant van de zuiger een pijl staat, dan moet die pijl richting uitlaatpoort wijzen.