Ik zat zelf ook al in die richting te denken. heb je voor het vervangen van de koppelings segmenten nog speciaal greedschap nodig?
Bedankt voor de reacties!

Beste mede forumers Het is al weer een tijdje geleden dat ik op het forum ben geweest. Toen ik nog 16 was keek ik dagelijks op de site waar ik overigens een hoop van geleerd heb. Mijn Tomos is al 3 jaar in mijn bezit en heeft me nog nooit in de steek gelaten. Heb er toch al heel veel kilometers mee ...

Is dit iet gewoon het koppelings geratel, je zegt zelf dat je het soms hebt en alleen als hij stationair loopt.

Hij valt er niet af hoor, je krijgt alleen speling tussen de nagels en het gat. dat gaat trillen en maakt een rot lawaai, dat bebeurt overgens best snel. Bij mij 3 keer in 2 jaar, maar het licht er aan hoeveel km je rijd. Ik rij niet zo heel veel.

31 km per keer, dus 62 in totaal per dag. En je zegt dat je om de twee dagen moet tanken ? dan rij je tog 124 km op 3 L ?

Als je gewoon even een Deo test doet kan je dat ook uitsluiten, is maar paar min werk.

Choke aan,

Deo spuiten bij:
Het spruitstuk
uitlaat
Cilinder voetpakking
Cilinder kop pakking

Zodra het toerental veranderd (meestal hoger) is hij daar lek en moet je dat oplossen voordat je vedder gaat.

denken jullie niet dat die jongen die de cilinder heeft bewerkt de kop te veel heeft afgevlakt? en tegem Aprilia86 heeft gezegd dat hij er maar 3 voetpakkingen tussen moet doen om een kop tikker te voorkomen ?

vraag het de verkoper?

Kettingslot van een motor gebruik ik.. Lomp zware schakels maar het zeker waard! Vastzetten ook het liefst aan het achterwiel. Ik heb in Almelo wel eens alleen een voorwiel zien staan. En dan is de dief er zeker op het achterwiel van door gegaan :mrgreen: als een dief echt je brommer wil mee nemen ...

mag ik vragen warom je met een 70cc kop op een 50 cc cilinder rijd? dan word de verbrandings ruimte groter dus minder power!?

je sproeier zit wel goed hoor, dat prrt als hij koud is dat is vrij normaal. Daar heb ik zelf ook en veel andere ook denk ik.

lol, een boete krijg je zoizo met die snelheid, en voor een powerfilter krijg je inderdaad geen boete. BTW het max geluid staat op je kenteken bewijs zo niet dan heeft het een standaard van 94 dacht ik.

ik zou zeggen 56 maar ik denk nog wel wat hoger. standaard brom heeft 53 met 14/12, ontgrensd luchtfilter en spruitstuk 12 mm jij hebt ongeveer dat maar dan met een powerfiter dus moet je ong 10 maten omhoog 5 als je in 2 rekent (hierbij ga ik er van uit dat een cilinderkop/ vertanding er weinig tot...

boor een klein gaatje in je uitlaat doe daar een pijpje met een kraantje/sluisje op, en dan een klein flesje olie er op. kan je koude olie in een warme uitlaat laten lopen, dat zal zeker roken.

Ik zou gewoon (als je twee linker handen hebt) die puch hd kop kopen, dat is makkenlijk tekno cc, dat kan iedereen monteren. en dan als je het niet snel genoeg vind optrekken ook nog naar je tandwielen kijken, daar gaat wel veel werk in zitten, daar zou je bijna voor moeten zeggen dat je wel wat erv...

als je met een koude cilinder rijd is alles nog even groot, als metaal warm word zet het uit, de cilinder (gietijzer) zet warschijnlijk meer uit dan de zuiger waardoor er iets meer speling in zit. daardoor trek je met een koude cilinder iets wat bester dan met een warme. Ga nou niet denken dat het o...

dus je zegt dat je water in je tank hebt gegooit omdat je brand had. Als dit zo is dat weet je het andwoordt zelf ook wel water is geen benziene en brand niet. Of was je zelf al zo slim en had je je tank en caberteur al leeg laten lopen?

te grote sproeier ? als je afremt zuigt hij nog steeds benziene maar dan kan hij niet alles verbranden en verzuipt hij. Dit is het enige wat ik kan bedenken, heb je al een keer naar de boegie gekeken?

dan zul je er nieuwe popnagels in moeten zetten... dat is het nadeel van de tekno uitlaatjes eens is de zoveel km moeten er nieuwe nagels in

valselucht, geef eens wat meer info over je brommer en wat je er aan veranderd hebt, spuitstuk inderdaad even uitboren naar 15 mm