Ik heb net een gebruikte tomos flexer gekocht. De ketting zit vol met dikke oliedrap.... als ik aan de ketting draai druppelt er een druppeltje olie bij de kickstart as... ik krijg ook die spie er niet af.... welke keerringen heb ik nodig? En hoe krijg ik de spie eraf? Heb evt nog een reserve liggen...

vertel mij wat hahaha is het al opgelost?

zuiger zit ook goed om? (pijltje richting uitlaat?)

valse lucht misschien, heb je de cilinder wel kruiselings vastgedraaid?

sproeier schoon, uitlaatpoort (dus van je cilinder) in orde? bougie nog ok?
pakkingen in orde?
heb je wel kruiselings de cilinder vastgedraaid? anders kan ie ook valse lucht gaan trekken.

evt 2e hands carterkapje van een sloopblokje? zo heb ik de mijne ooit gesloopt bij het verkeerd aandraaien van de bouten en toen voor weinig een nieuwe kap gekocht via marktplaats...

als ik hem duw hoor ik niets, het is eerder dat kaartje, geen knikkers zeg maar als ie aangekickt word en draait... Dit ringetje zit er wel tussen. zuigerveren zou ook kunnen, sinds ik de nieuwe cilinder erop heb hoor ik dit. vroeger hoorde ik dit zeker weten niet. Op de middelste, hoort daar ook ee...

kan dat veel kwaad? je hoort heel duidelijk rikketikketikketikke als je die ronddraaid alsof ze balletjes wat los zitten

ja maar eromheen zit toch een groot kogellager achter die grote dunne keerring. Helaas heb ik niet de financiele middelen om nu ook nog alle lagers te gaan vervangen, ook al zou het beter zijn. Nu moet ik alleen nog het blok weer goed in elkaar zetten, heb een ringetje over, moet nog even kijken waa...

hoop dat ik het geratel al heb gevonden... de tandwielen van de middelste as zaten niet goed. Als ik de kickstartkogellager rond draai ratelt die ook gruwelijk. dus dat allemaal bij elkaar kan de herrie wel verklaren. heb alles schoon gemaakt en goed gemonteerd. nu de keerringen nog vervangen en dan...

jup. leg mijne vaak op zijn kant bij het klussen, maar lekt nooit eigenlijk

nouja in de koppelingscarter zit ongeveer zoveel olie tot het schroefje wat je ziet zitten ;) (aan de voorkant zie je een kruiskopschroef als het goed is) daar hoort olie. kan op alle bouten lekken eigenlijk, kan ook op de pakking lekken, of de bout die onderop zit (om olie af te laten) ik zou even ...

sowieso hoort er geen olie te lekken, weet je waar het vandaan is gekomen?
in de carter aan de koppelingskant zit altijd olie. dit komt ook in de middencarter zodat de vertanding daar goed gesmeerd blijft.

de keerring bij de kickstart lekt dus blijkbaar opeens... manmanman... lijkt wel of dat ding maar stuk blíjft gaan... daar gaan we weer.

dan niet eigenlijk...
snap ook niet waarom hij niet start... toch de keerring misschien...

heb wel iets meer compressie nu, maar na 1 x kicken kan ik niet in 1x gelijk weer goed doorkicken en blijft de kickstart half hangen ofzo? als ik paar tellen wacht gaat het wel weer. hoort dat? en hij tikt nog steeds flink bij het aankicken... starten wil hij niet.... ontsteking is ok en bougie word...

ooow ok. nouja zag ook iet wat roest bij de koppakking en bij het randje van de cilinder (binnenin). alles opgepoetst en hij is prachtig mooi krasvrij gelukkig. heb idd pas cilinder en zuiger vervangen na mijn vastloper (2e hands overgekocht, maar was in nieuwstaat) nu las ik dat sommigen de koppakk...

Ik zie minimale krasjes rond het gaatje, ga dus de zuiger niet vervangen. lijkt me niet zo nodig.
de zuigerveren daarentegen.... lijken me wel erg los?

vast geslagen zuiger of koppeling. niet meer proberen te trappen iig voordat je weet wat het is
kan je vraagtekenveer zijn die alles blokkeerd of zoals ik al zei je cilinder.
succes, laat je het weten? leren we alleen maar van

een diep gaatje zover ik kan zien en rondom is hij weggeslagen. dat zie je als je hem uitvergroot.
Edit: heb geprobeerd er wat in te prikken, dat ging niet. dus dat donkere hoort zo...